A General Motors intensificou as negociações para adquirir a Chrysler LLC na sexta-feira em meio a uma crise global de agravamento auto que forçou profundos cortes de postos de trabalho assalariado na Chrysler e um aviso de France PSA Peugeot Citroen.



Ações de montadoras dos EUA e fornecedores de peças também caíram no âmbito de um amplo declínio do mercado de ações na sexta-feira, incluindo 26 anos de baixa no n º 2 norte-americana fabricante de automóveis Ford Motor Co, que também está cortando para trás devido à desaceleração no setor.



Chrysler pretende cortar cerca de 5.000 trabalhadores assalariados e dos contratos, ou 25 por cento dos funcionários de colarinho branco, em meio à crise da indústria automóvel, incluindo a extensão de aquisição oferece a partir de novembro e os cortes involuntários no final do ano.



No entanto, uma combinação de GM e Chrysler, e seu potencial impacto amplo sobre a base de fornecedores de autopeças, que abrange milhares de empresas e milhões de trabalhadores, detém um papel central na América do Norte.



O núcleo das discussões entre a GM ea Chrysler proprietário Cerberus Capital Management CBS.UL seria uma troca de ativos que sai da Cerberus com todos GMAC LLC e uma participação na montadora em si, disseram fontes à Reuters.



Cerberus possui uma participação de 51 por cento na GMAC, braço financeiro da GM ex-cativo, e que mantêm a propriedade da Chrysler Financial, o braço financeiro da Chrysler em cativeiro.



United Auto Workers, Ron Gettelfinger, disse o presidente na sexta-feira o sindicato se reuniu com montadoras para discutir a situação de potencial negócios pendentes, mas não quis dizer quais, a indústria publicação Automotive News.



EUA Sen. Debbie Stabenow, democrata de Michigan, também disse a repórteres que a GM ea Chrysler não tinha como ainda procurou o apoio financeiro do governo para financiar uma operação de concentração, Automotive News disse.



Fontes também disse à Reuters que a GM está estudando outros planos, se as negociações fracassarem, incluindo aproximar investidores externos e do governo dos EUA, enquanto a Cerberus continua em conversações com outros partidos, incluindo a Nissan Motor Co Ltd.



Na Europa, a PSA se tornou o mais recente a aderir a uma lista crescente de fabricantes de automóveis europeus para lançar avisos, deixando os investidores se perguntando se a Volkswagen pode bater seus próprios ambiciosos objectivos para 2008.



O alerta de lucro da PSA veio menos de um dia depois de luxo montadora alemã Daimler reduziu meta para um segundo trimestre consecutivo e rival francesa Renault, mas todos repudiaram sua longa realizada orientação 2009.



Analista do Barclays Capital, Brian Johnson, disse que o alerta PSA confirmou crescente fraqueza na Europa Ocidental e sugeriu que as expectativas podem estar em risco para o resto da Europa e mais além.



O aviso "aumenta a probabilidade de desaceleração de outros mercados anteriormente crescimento como a China ea América do Sul", Johnson escreveu em uma nota aos clientes.



A Volkswagen, terceira maior montadora do mundo, reafirmou na sexta-feira que ainda espera entregar mais carros para os clientes do que no ano passado.