HALIFAX, Ontário - Ray Mawhinney, presidente da RBC Asset Management, apresentou uma visão refrescante otimista da economia dos EUA e sua indústria de caminhões durante o Atlântico o primeiro Províncias Trucking Association sempre Transporte Internacional Summit nesta semana.

Embora ele começou com um aviso que ele não é um economista, o papel de Mawhinney é analisar as condições econômico dos EUA e, especificamente, a saúde da indústria de caminhões dos EUA para investidores. Embora ele reconheça a economia dos EUA está a caminho de uma recessão neste trimestre, ele disse 'não é insuperável. "

Ele apontou a atual crise econômica empalidece em comparação com eventos passados, pois as perdas representam uma porcentagem menor do PIB total do que durante eventos como a Grande Depressão, ou mesmo a crise bancária japonesa em 1990.

"Nós vamos ter um período difícil, então nós vamos sair dela em 2009", previu Mawhinney.

Enquanto os EUA ainda não entrou em recessão técnica, Mawhinney observar o pacote de estímulo econômico aprovado em maio de 2008 artificialmente impulsionado o crescimento do PIB no segundo trimestre e manteve-o desde a gravação de dois trimestres consecutivos de crescimento negativo do PIB.

(Consumidores dos EUA) tinha dinheiro no bolso, e impulsionado a economia artificial por pelo menos um quarto ", explicou ele.

Grande parte dos problemas econômicos que assolam os EUA decorrem da crise das hipotecas sub-prime. Mawhinney disse que apenas 10% das hipotecas nos EUA foram realizadas pelos mutuários do subprime no início de 2005. Esse número subiu para 40% até o final de 2005 e em 2006, quase metade de todas as hipotecas dos EUA foram sub-prime.

Hoje, disse Mawhinney, 20% de todas as hipotecas sub-prime nos os EUA estão em falta.

"Ele acaba sendo tóxico em todo o sistema", disse ele.

Outro efeito colateral é que o mercado imobiliário entrou em colapso. Ano a ano, Mawhinney disse que o mercado imobiliário dos EUA caiu 15% e pode cair mais 10%. No entanto, há sinais de o pior já passou, ele disse.

"A boa notícia é que, em uma base de mês-a-mês, a taxa de mudança está a abrandar", explicou ele. Em vez de cair em até 3% a cada mês, os preços de moradias nos EUA estão caindo agora apenas cerca de 1%. Mawhinney previu que o mercado imobiliário pode começar a recuperar, a última parte de 2009.

Mawhinney disse que seu grupo está prevendo perda de PIB em os EUA: 1% no 3 º trimestre, 4% no 4 º trimestre e 2% no primeiro trimestre de 2009. Ele disse que deveria ser seguido por um crescimento positivo de 1% no segundo trimestre, o terceiro eo quarto de 2009.

"Nosso sentimento é que não vai ser uma repercussão maior, que vai ser uma modesta recuperação", disse Mawhinney, observando os consumidores dos EUA ainda estão lutando com cargas pesadas dívidas.

Mawhinney disse que os mercados accionistas estão actualmente a "tão atraentes como eles foram, em muitos, muitos anos."
Tanto quanto o dólar canadense está em causa, Mawhinney disse que estava sobrevalorizado em 20%, quando atingiu o pico em novembro passado.

"Achamos que ela pode ver um pouco de força renovada à medida que entramos 2009, mas não acho que isso traz de volta à faixa de 60 cêntimos e nós não acho que veremos $ 1,10.

Do lado de camionagem, Mawhinney observou várias tendências em os EUA, que ele espera que continue, como uma diminuição na duração média de curso e as falências aumentando. Ele disse que um aumento da tonelagem do caminhão EUA no início deste ano pode ter sido engano, já que tinha mais a ver com um aumento das exportações e das inundações no meio-oeste EUA que colocam linhas ferroviárias sob a água, que qualquer recuperação econômica.

"Nós pensamos que, como nós vamos para a frente, você verá tonelagem descer, porque quando a economia cai, tonelagem desce e os preços caem", disse ele.

Ele também disse que enquanto as tarifas de frete aumentaram nos os EUA, ele é novamente enganar porque muito do que é devido às sobretaxas de combustível, que será reduzido a diminuir os preços do gasóleo. Não é necessariamente um reflexo da saúde das empresas de camionagem EUA, Mawhinney apontou.

Mawhinney disse também que espera que as falências transportando EUA para continuar como uma recessão global coloca mais pressão sobre as empresas de camionagem.

O veredicto geral? Mawhinney disse que espera que os EUA a sair da recessão no final de 2009, abrindo caminho para um melhor 2010.

"Muita gente acha que vai ser uma recessão de longo prazo", reconheceu Mawhinney. "Nosso sentimento é que os bancos federais têm atuado com força e rapidamente, e eles vão chegar ao ponto onde eles realmente podem obter crédito a se mover novamente e obter a confiança restabelecida para uma tendência de melhoria na segunda metade de 2009.