ZR1 vs GT2 vs 599 vs GT-R

Supercars são como castelos: os melhores vêm da Europa. Certo? Com certeza, é muito parecido assim. As estrelas Euro jogaram sempre em uma estratosfera o preço eo desempenho que os fabricantes de outros continentes simplesmente não podia (ou não) tentativa de igualar. Etiqueta de preço, schmicker preço: No espírito do velho ditado "dinheiro custos, rapidez, rapidez que você quer ir? ' as máquinas das casas premier rarefeito como Ferrari, Bugatti, Porsche, Lamborghini e Aston Martin hella custo grande. Mas eles também correm ao contrário de qualquer outra coisa no road.Uh, apenas um minuto. Scratch isso. Para 2008, a Nissan lançou o seu teto-rebentando GT-R, um twin-turbo manga-robô sobre rodas com um preço abaixo de US $ 80K, mas um escape "boom" que abalou os ouvidos do Nordschleife de Maranello. E agora Tio Sam também é animadíssima no centro das atenções em brasa todos oleada para cima e bombeado: Em 2009 vem o novo Chevrolet Corvette ZR1, o automóvel de produção mais potente da GM de todos os tempos, o melhor Vette nunca, uma coberta de estrelas,marreta ed em alumínio e fibra de carbono com freios levantada a partir da estrada Ferraris mais rápido já construído. Sim, ele usa um adesivo de base que é difícil de pronunciar no mesmo fôlego como "Chevrolet" - mais de 106.000 dólares - '. Sem compromissos ", mas o ZR1 também brande hardware de alto desempenho em linha reta a partir das partes prateleiras claramente marcadas, as duas novatas novas estão implorando para se abrir uma lata de burro whup-nos espaçosos salões de velocidade Europeia raça. Naturalmente, estamos muito felizes em ajudar. Nós viramos um GT-R e um ZR1 e partiu para a pista de ensaio e de cinco-milha oval de alta velocidade do Arizona Chrysler's Proving Grounds com dois dos astros de boa-fé da Europa: a Ferrari 599 GTB Fiorano ('o melhor todo- Ferrari volta sempre ", dissemos em julho de 2006) e do Porsche GT2 (que, em nosso maio 2008 problema, apelidado de" um dos melhores carros esportivos do mundo já viu "). Junto conosco foi IndyCar driver anterior e 24 Horas de Daytona vencedor Didier Theys (foto abaixo), ele seria nosso homem nael para uma série de fôlego, corre apartamento-para-o-chão velocidade máxima, além de voltas cronometradas no circuito de rua infield em Las Vegas Motor Speedway.

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