Na era do chip tuning, isso soa como uma relíquia dos anos oitenta. Incorretamente, como não há muita energia extra para ser adquirida por via electrónica a partir de um motor naturalmente aspirado. Meios mecânicos continuam a ser a primeira escolha lá, e mais eficaz do que nunca, em combinação com um ajustamento da gestão do motor. Um exemplo particularmente bem-sucedido é o C 350 de Limousine Sportservice Lorinser, uma tentação quase irresistível para todos com a gasolina em seu sangue: comando de válvulas especial e uma unidade de controle motor modificada acender fogo aqui muito mais do que a versão V6 a série de grande sucesso de 3,5 litros . 305 HP (224 kW) em vez de 272 HP (200 kW) são um resultado final que pode ser visto em mais de um motor não cobrados, especialmente desde que o jejum Mercedes acelera poderosamente com 380 em vez de 350 Nm, mesmo em baixa RPM . Como resultado da medida de ajuste, o intervalo entre a abertura da válvula de escape e fechar a válvula de admissão se torna maior. O resultadosa quente sobreposição, que é onde a modificação da árvore de cames recebe seu nome. Por outro lado, o kit Lorinser redução é responsável pela manipulação quente na curva. Um bônus adicional na conta de uma condução divertida.

Digital ou analógica?

 

Os fãs de música podem argumentar sobre este ponto, mas não entusiastas do carro. Naturalmente, o sistema de escape desportivo Lorinser toca música puramente mecânico, e se desenvolve como um crescendo quando o pedal do acelerador é empurrado com entusiasmo que, mesmo tímpanos obter arrepios. Mas os encantos óptica do Classe C também facilmente despertar o desejo de possuir um. É o bem concebido ponteiras de escape integrada no avental Lorinser traseira que o teto esportivo e spoiler traseiro sobe acima? As saias laterais muscular ou o avental dianteiro marcante? Uma abundância de detalhes que compõem um automóvel fascinante. O modelo de RS 8 preto fosco rodas de 19 polegadas em liga leve de chamar a atenção para si próprios uma vez que proporcionam emoção e contrastes em combinação com a cor da carroçaria branco. Uma alternativa mais elegante é a cor prata roda liga leve RS 9 da variedade Lorinser. Uma oferta que, repetidamente, demonstra em sua totalidade que a customiser Winnenden não vai estar perdendo a vapor qualquer altura que logo quando vem para baixoprovocava paixões para automóveis.