A American Trucking Associations (ATA) publicou uma agenda de segurança nas estradas se sente irá reduzir o número de mortes nas estradas dos EUA.

A plataforma inclui 18 medidas para melhorar a segurança nas estradas. As recomendações foram desenvolvidas pela Força-Tarefa de Segurança ATA.

«Condução segura e auto-estradas seguras são um esforço de equipe", disse ATA presidente e CEO Bill Graves. "A comunidade inteira, de portadores do motor à aplicação da lei ao público automobilismo e legisladores devem trabalhar em conjunto para tornar nossas estradas seguras. ATA tem prosseguido uma longa agenda de segurança. Grandes taxas de fatalidade do caminhão e do prejuízo já estão em seu ponto mais baixo desde que o governo federal começou a divulgar os números de três décadas atrás. Mas temos de continuar a elevar o nível de segurança ».

Dez recomendações visam melhorar o desempenho do caminhão eo passageiro condutor do veículo, tais como: política sobre o uso de tecnologias não-integrados enquanto o veículo estiver em movimento; política de apoio a normas de ensaio uniforme CDL; apoio a uma CDL graduado licenciamento estudo, advogando para o estacionamento de caminhões adicionais; defendendo nacional de limite de velocidade 65 km / h, promovendo maior uso do cinto de segurança e apoio a programa nacional de melhoria do caminhão carro comportamento; suporte para câmeras da luz vermelha, o apoio à graduação de licenciamento para motoristas adolescentes e apoio a leis mais rigorosas dirigir alcoolizado.

No lado do veículo, a ATA está pedindo: suporte eletrônico de velocidade que rege certos veículos não-comerciais; eletrônico de velocidade que rege todos os caminhões de grande porte construída desde 1992, e defendendo novos padrões de dignidade acidente.

ATA também lançou cinco recomendações para melhorar a fiscalização federal, incluindo: a defesa de um sistema nacional de notificação empregador, a criação de um centro federal de drogas positivos e testes de alcoolemia dos titulares do CDL, apoiando um registro federal de certificados médicos legistas, a criação de uma política de apoio ao acesso ao Carteira Nacional de Informações de Recursos; e apoiar a exigência de treinamento de segurança para os portadores do motor novo.