Continental Hannover baseada disse que as vendas ganhos do que chamou de crescimento orgânico e da consolidação da Siemens VDO "unidade de autopeças foram compensados pela procura de parada para produtos automotivos, como pneus, as montadoras diminuíram a produção e os consumidores sobre as compras realizadas fora. Ao mesmo tempo, os custos relacionados à aquisição da VDO em 2007 um acordo de 11,4 bilhões de euros pesado para baixo lucros. "No primeiro semestre do ano, a situação do mercado fraco na América do Norte foi compensado pelas condições económicas favoráveis na Europa e Ásia", o presidente-executivo Karl-Thomas Neumann, disse em um comunicado. "No último trimestre, no entanto, havia sinais de desaceleração drástica em todos os mercados, em que os declínios dramáticos na Europa em particular, têm afetado negativamente nós", disse ele. "Essa tendência provavelmente se tornará ainda mais forte, dando continuidade agora em 2009." A empresa reduziu sua previsão de vendas para 2008, 25 bilhões de euros (31.900 milhões dólares americanos) de 26,4 bilhões de euros (33,7 bilhões). Apesar disso, as ações daental subiram 5,4 por cento a 29,64 euros (37,85 dólares) no comércio de Frankfurt. Neumann disse que a Continental estava preparado para enfrentar a crise financeira, mas estava ativamente cortar custos para se adaptar aos tempos tentando - reduzindo o número de trabalhadores temporários, alongando encerramentos de instalações de férias e cortar workweeks. «Além disso, estamos colocando os investimentos que não são urgentes em espera", disse ele. Nos primeiros nove meses do ano, a Continental ganhou 363.500.000 € ($ 464.190.000), uma queda de quase 56 por cento do ano passado, 825.200.000 €. As vendas subiram 60 por cento para 19,1 bilhões de euros (24,4 bilhões dólar) de 11,9 bilhões de euros. Os resultados vêm de um mês após a fabricante de autopeças Schaeffler, disse que detinha 90,2 por cento das ações da Continental. Schaeffler Herzogenaurach baseado torna os rolamentos de esferas para a aviação, industrial, aeroespacial e dos setores automotivo, bem como componentes para motores, transmissões e os trens da unidade. Continental faz produtos, incluindo pneus, freios es para carros e caminhões. A fusão completa das duas empresas criaria um do mundo de peças maiores fabricantes de automóveis, rivalizando com os gostos da Robert Bosch GmbH.