Os níveis da guarnição de luxo geralmente têm denotado: quanto maior o corte, o mais luxuoso, e, muitas vezes, mais potente, o motor do veículo. Mas a Toyota está a transformar a filosofia de cabeça para baixo. Não haverá qualquer crachá distintivo para diferenciar os modelos, exceto todas as versões de tracção integral terão um crachá AWD no liftgate traseiro. As duas grandes diferenças entre os modelos de quatro e seis cilindros em linha são uma dupla de escape e rodas de 20 polegadas na V-6, em vez de rodas de 19 polegadas e um escapamento único no modelo de quatro cilindros. Eles todos parecem praticamente o mesmo do exterior, disse Bob Carter, do grupo Toyota Divisão vice-presidente e gerente geral, que disse que a estratégia foi um "processo de simplificação" para a compra de um veículo, que será vendido exclusivamente na América do Norte. O Venza é um crossover de porte médio. "Nós estamos experimentando com esta abordagem", disse Carter. "Muitos (clientes) dizem que não querem que muita complexidade quando se compra um carro." O Venza, que está rolando em concessionáriasDe dezembro, vai oferecer oito pacotes de opção e quatro características stand-alone. Os pacotes são bem empacotado e variam de preço de 220 dólares para um pacote de reboque de 4.345 dólares por um pacote de prémios. Remoção de que a complexidade é bem-vinda, disse Jack Nerad, analista do setor de Kelley Blue Book. "A combinação do número de carros disponíveis e todos os diferentes níveis da guarnição tornou difícil para os consumidores a resolver através de tudo", disse ele. Simplificar o processo pode também ajudar com qualidade de fabricação, disse ele. O sistema de opções para o Venza seguinte marca orientada para os jovens da Toyota, Scion, que oferece três veículos sem variados níveis da guarnição. Em vez disso, os clientes Scion pode selecionar um número enorme de opções. Os veículos são destinados a ser visto como uma tela em branco para a personalização. Embora seja improvável que o Venza vai segurar a mística mesma personalização imaginativa da Scion, criando uma sensação de escolha é um bom presságio para o consumidor, considerando o veículo. Por exemplo, a maiorianíveis m oferecer motores de maior cilindrada, para os veículos de gama superior, o que significa uma pessoa que escolhe um carro de quatro cilindros, porque eles querem a eficiência do combustível perde para fora em algumas características premium. Só recentemente é que as montadoras começaram a oferecer níveis mais altos da guarnição com motores mais pequenos. opções de agregação de níveis de acabamento tem frustrado alguns consumidores no passado, porque se eles queriam um recurso, como uma câmera de segurança, eles teriam que gastar milhares mais para o sistema de navegação que veio com ele, disse Rebecca Lindland, analista também uma da IHS Global Insight. Aparentemente, a Toyota é repensar esses tipos de opções com um modelo que permite aos consumidores para construir o carro que eles querem, ao invés do que tem que comprar. "Agora, se você achar que deve comprar o modelo de quatro cilindros para economizar combustível, você ainda pode tê-lo construído com todas as opções de luxo." Nerad acrescentou que instáveis e, por vezes, altos preços da gasolina levaram mais consumidores a repensar um motor grande com a sua compra big-ticket. "Nós vimos mais pessoasng para motores de quatro cilindros, este Verão, quando os preços do gás atingiu ", disse ele. "Há uma grande quantidade de pessoas que têm um tempo duro com as actuais opções fornecidas porque eles querem que o modelo de quatro cilindros e querem que o sistema de navegação. Scott Burgess é o crítico de auto The Detroit News. Ele pode ser contatado pelo (313) 223-3217 ou sburgessdteom.