mais recente dos EUA as vendas de automóveis figuras da indústria será lançado hoje e, infelizmente, a queda vai continuar. as vendas de outubro devem ser ainda menor do que setembro, caindo 31 por cento em comparação com o ano passado, o que equivale a uma taxa anual de 11 milhões de unidades. Este é comparado com as vendas totais de 16,2 milhões de unidades no ano passado. Se esta tendência continua até o final do ano, a redução nas vendas de veículos ano-sobre-ano seria quase igual ao total de vendas dos EUA de Chrysler e Ford em 2007. Este ano, a queda nas vendas é sem precedentes e superou até mesmo as estimativas mais conservadoras e previsões. No ano passado, nós, juntamente com a maioria da nossa indústria automotiva, acredita que os preços da gasolina estavam indo para ser o nosso maior desafio como consumidores deslocado para veículos movidos a combustíveis menores e mais eficientes. No entanto, o maior fator de condução para baixo hoje as vendas de automóveis é a crise de liquidez nos mercados financeiros - que agora domina oe dos preços do gás no comportamento do consumidor. Você pode ver provas disso no declínio contínuo nas vendas da indústria automobilística, embora os preços da gasolina estão abaixo de 2,30 dólar por galão na bomba. Especificamente, a falta de liquidez nos mercados financeiros tem resultado em nossos revendedores não ser capaz de obter os níveis históricos de suporte para o financiamento de suas encomendas no atacado, nem as ofertas de concessão de empréstimos e financiamento que os consumidores têm vindo a esperar. A crise do mercado financeiro tem criado obstáculos para além do nosso controle, e ainda assim a nossa indústria continua a ser a espinha dorsal da economia dos EUA. Nosso setor representa 4 por cento do PIB da nossa nação, e assim a nossa economia depende de uma indústria viável automotivo. Para esse efeito, a indústria está em discussões com o governo federal para obter ajuda para lidar com os problemas de liquidez no curto prazo, ea necessidade de investimentos em tecnologia no longo prazo. O abrandamento significativo nas vendas dos EUA não é limitado às empresas nacionais. Toyota, Honda evendas deste mês deverão ser abaixo de mais de 20 por cento em comparação com outubro de 2007. Cada segmento da indústria dos EUA automotivo - montadoras, fornecedores, concessionários e empresas de financiamento automotivo - está enfrentando os efeitos da crise financeira global. O National Automobile Dealer Association (NADA) estima que 700 concessionários vai sair do negócio até o final do ano. O efeito negativo da crise do mercado financeiro já visto na hipoteca da habitação, nos setores automotivo e agora ameaça se espalhar para outras indústrias, numa altura em que tradicionais indicadores econômicos já estão fracas. A taxa de desemprego nos EUA em setembro subiu para 6,1 por cento, que foi a maior taxa observada em cinco anos. Na semana passada, o Conference Board informou que EUA confiança do consumidor caiu para uma nova baixa de todos os tempos. Como resultado da incerteza, os consumidores reduziram seus gastos e aumentaram as suas poupanças de números negativos para tão alto quanto 2,8 por cento nos últimos mesesegundo as pesquisas do Federal Reserve. Além das condições econômicas atuais e as pressões competitivas, nós, da Chrysler também enfrentam a distração adicional de rumores sobre o futuro da nossa Empresa. Eu entendo a ansiedade que tais especulações podem causar para vocês e suas famílias, bem como de nossos distribuidores, fornecedores e outros parceiros de negócios. Como eu disse antes, temos abordado e foi abordado por terceiros que estejam interessados em explorar possibilidades futuras com a Chrysler, no entanto, não confirmar ou revelar a natureza de nossas reuniões de negócios, pois muitas vezes eles não podem vir a fruição. Sua equipe de liderança tem o compromisso de informá-lo totalmente e diretamente sobre a evolução de negócios importantes. Se, e quando, houver alguma mudança em nosso negócio para anunciar, eu lhe asseguro que vamos comunicá-los o mais breve possível. Peço a vossa compreensão e apoio, nós trabalhamos com estes tempos econômicos difíceis. Como temos no passado, aadership equipe está encarando a realidade e fazer todo o possível para tornar a Chrysler mais forte. Eu quero deixar muito claro que as ações difíceis que temos tido no passado, e aqueles que acabaram de anunciar, são para um propósito e um único propósito: ajudar a Chrysler sobreviverá esta calha econômica. Elas são coerentes com as acções que tomámos em 2007 para retornar à lucratividade. Rumores e especulações de que essas ações estão sendo tomadas para quaisquer outros fins simplesmente não são verdade. As condições de negócios nos obrigam a redimensionar a Chrysler, uma vez mais, e todos nós deve continuar a se concentrar no trabalho de valor acrescentado que vai sustentar a empresa por esse período de desafios e servir de base para o crescimento quando a economia recupera, inevitavelmente. Entretanto, eu quero que você saiba o quanto eu aprecio tudo o que você está fazendo. Hoje, apesar de algumas notícias difíceis em nossa indústria, todos na Chrysler devem estar orgulhosos de reconhecer o 25 º aniversário da minivan. Este avanço, o segmento de criaçãoduto representa o melhor da Chrysler - a vontade de sair em um membro, e desafiam a sabedoria convencional, a fim de criar algo que é de real valor para os clientes. Nós criamos o segmento e hoje ainda mantém a primeira posição. Nestes tempos difíceis, é importante parar e lembrar que temos realizado. Estou muito orgulhoso desta organização e acredito firmemente que temos o plano, os produtos e as pessoas que precisam para ter sucesso. Como todas as outras empresas em nossa indústria, temos primeiro que superar esta tempestade econômica. Eu sei que posso contar com você para continuar a concentrar em suas tarefas críticas à mão e continuar a avançar Chrysler. Sinceramente, Bob