General Motors, as vendas de outubro EUA despencaram 45 por cento, ea Ford ea Chrysler não ficaram muito atrás, com a baixa confiança dos consumidores e crédito apertado combinados para trazer as vendas da indústria a um "nível insustentável fraco" que é o pior em 25 anos.

As montadoras venderam 838.156 veículos em outubro, 32 por cento menos do que o mesmo mês do ano passado, o pior desempenho desde janeiro de 1991, segundo a Autodata Corp e AutoInfoBank Ward. A taxa ajustada sazonalmente de vendas anuais de 10,6 milhões de veículos foi a menor desde fevereiro de 1983.

"É realmente um nível insustentável fraco para todos os fabricantes", disse Mike DiGiovanni, diretor-executivo da GM no mercado global e análise da indústria. "Esta é claramente uma recessão severa, severa para a indústria automotiva EUA e algo que realmente não pode sustentar."

A taxa anual de vendas em outubro de 2007 foi de 16,1 milhões de euros.

as vendas da Chrysler caíram 35 por cento e Ford caíram 30 por cento. As vendas da Toyota caíram 23 por cento apesar da sua oferta de financiamento a zero por cento e, a Nissan ea Honda postou 33 por cento e 25 por cento declínio, respectivamente.

Em termos globais, a General Motors Corp vendeu 168.719 veículos em outubro, enquanto a Ford Motor Co., incluindo a sua marca Volvo, venderam 132.278 veículos leves e vendas da Chrysler LLC totalizou 94.530 unidades.

Se as vendas da GM foram ajustadas para o crescimento da população, outubro seria o pior mês do pós-Segunda Guerra Mundial, disse DiGiovanni.

"Claramente, nós estamos em uma situação muito extrema", disse ele. GM de Detroit disse que suas vendas de caminhões leves caíram 51 por cento em comparação com o mesmo mês do ano passado, enquanto a demanda por automóveis de passageiros caiu 34 por cento.

Apesar da forte queda, o total da GM foi o suficiente para mantê-lo à frente da Toyota Motor Corp para o 1 º EUA ponto de venda. A Toyota, que lançou uma oferta de financiamento a zero por cento durante o mês, vendeu 152.101 veículos. As vendas da empresa japonesa de caminhões leves caíram 34 por cento, enquanto as vendas de automóveis caíram 15 por cento.

As vendas da Honda Motor Co. 's caiu para 85.864 veículos, as vendas de caminhões caíram 29 por cento. Mas as vendas dos carros de sua divisão de luxo Acura subiu 6 por cento.

A Nissan Motor Co. vendeu 56.945 veículos, e suas vendas de caminhões caíram 52 por cento.

funcionários da Ford, disse em uma teleconferência com repórteres e analistas da indústria que tão ruim quanto as vendas de outubro foram, provavelmente não é o fundo.

Emily Kolinski Morris, economista sênior da empresa baseada em Dearborn, disse que porque os automóveis são mais duráveis, as pessoas podem esperar sem comprar um novo veículo até que eles se sentem mais confiantes na economia.

"A resposta de quando começaremos a sair deste vale situa-se quando a economia sai de que vale", Kolinski Morris disse.

Ford provavelmente anunciará carro e crossover corta produção de veículos quando anuncia seus resultados do terceiro trimestre na sexta-feira, disse George Pipas, analista de vendas da Ford topo. cortes de produção do caminhão no início do ano mantiveram estoques baixos, mas os estoques de automóveis e crossover precisam ser levados em linha, disse ele.

As vendas de caminhões da empresa picape F-Series, tradicionalmente seller seu topo, caíram 16 por cento em outubro, melhor do que os caminhões leves da Ford como um todo, que caiu mais de 30 por cento. A empresa começou a vender uma nova versão da picape no mês passado e anunciou planos de adicionar 1.000 trabalhadores na sua planta de caminhão de Dearborn, em janeiro de lidar com o que ela espera será o aumento da demanda.

Mesmo carro Ford Focus pequenas, que registaram aumentos de vendas durante o verão, viu suas vendas caírem 18 por cento.

 

Pipas disse que mesmo os carros que já estavam vendendo bem não estão vendendo no mercado dos EUA que no mês passado caiu para uma taxa anual de vendas de cerca de 11 milhões de veículos.

"Em uma indústria em 11 milhões, você não vai ver muitos produtos de muitos fabricantes de pós-vendas aumenta ano a ano."

Jim Farley, vice-presidente da Ford do grupo de marketing, disse que é provável que as companhias automobilísticas irá iniciar as suas vendas de final de ano promoções cedo para tentar rufar acima o negócio, embora ele não diria que medidas tomaria Ford.

A GM anunciou que irá iniciar a sua anual "Red Tag" venda terça-feira, com preços mais baixos e dinheiro do cliente de volta a maioria de seus novos modelos. A venda geral começa no final do ano.

Chrysler disse que iria continuar os programas de incentivo lançado em novembro, que incluem descontos em dinheiro de até $ 6000 e financiamento com desconto em permanecer veículos ano-modelo 2008.

A empresa baseada em Auburn Hills também oferece subsídios a lealdade de locação de até 750 dólares para compras feitas por clientes de locação de retornar, junto com o dinheiro do bônus de até US $ 2.000 em alguns veículos 2008 para os clientes que alugam por instituições financeiras independentes.

Depois de recuperar de uma queda de 32 por cento nas vendas de setembro, a Toyota lançou o financiamento a zero por cento em quase todos os seus modelos, levando os analistas a prever que ele poderia pós-venda melhor do que a média de Outubro e potencialmente superar a GM pela primeira vez como os EUA líder de vendas.

Mas, como a Ford, a grande maioria dos modelos da Toyota ainda postou declínios de dois dígitos. As exceções notáveis incluem as vendas do Corolla, que cresceu 6,1 por cento, eo utilitário esportivo Sequoia, que teve um aumento de 21 por cento.

Toyota Gerente Geral da Divisão Bob Carter disse que a oferta de financiamento, que havia sido definido para expirar nesta segunda-feira, mas agora será estendido por mais um mês, as vendas de outubro deu um impulso necessário.

"Este conseguiu respirar um pouco de vida em um mês de outra forma sem brilho", disse Carter.

braço da GM financiamento, GMAC Financial Services, disse no mês passado que estava apertando seus padrões de concessão de empréstimos a exigir uma pontuação de crédito de pelo menos 700, podendo fechar alguns compradores.

Mark LaNeve, vice-presidente da GM para vendas na América do Norte, disse que os cortes íngremes em leasing e da falta de crédito disponível responsáveis por metade da queda de vendas da GM, ano após ano.

"Há realmente precisa ser ações voltadas para o crédito ao consumo e disponível", disse DiGiovanni.

Analistas disseram que os incentivos dos funcionários da GM de preços em setembro provavelmente puxado compradores que teria esperado para comprar carros, reduzindo ainda mais as vendas de outubro.

A Associated Press informa os valores das vendas de automóveis não corrigida, o cálculo da variação percentual do número total de veículos vendidos em um mês em comparação com o mês homólogo do ano anterior. Algumas montadoras relatório percentagens corrigidas dos dias de vendas. Foram 23 dias de vendas no mês passado, dois a menos que em outubro de 2007.