(Para obter mais Reuters DEALTALKS, clique) Por Jui Chakravorty Das e Kevin Krolicki NOVA YORK / DETROIT, 04 de novembro (Reuters) - Para montadoras Detroit'scash-preso, esta é a calmaria antes da tempestade. A sobrevivência da indústria dos EUA incomodado agora depende do desfecho da eleição presidencial nos EUA e uma retomada oflobbying pelas montadoras de Detroit, o United Auto Workers unionand fornecedores de autopeças para um aidpackage precisava desesperadamente federal. No imediato, a forma eo alcance de qualquer rescuecould federal determinar se a Chrysler LLC está mesclada com a General MotorsCorp (GM.N: Citações, Investigação), desmembrada em partes ou empurradas para a falência, de acordo com pessoas envolvidas em negociações, ainda em desenvolvimento proprietário betweenChrysler de private equity e outras montadoras. Ambos os candidatos presidenciais, o democrata Barack Obama andRepublican John McCain, expressaram o seu apoio federalassistance para a indústria automobilística, mas não comprometidos com as propostas anyspecific. Obama, que épported pelo UAW, é widelyseen como mais solidárias com a indústria. Ford Motor Co (FN: Citações, Investigação), que hipotecaram seus bens em 2006 toraise $ 23 bilhões, está na posição mais forte do DetroitThree. Mas o executivo da Ford dos EUA, Mark Fields, disse que gostaria thatFord "paridade" de qualquer auxílio do governo federal ofereceu andChrysler GM. O governo Bush disse na semana passada que estava trabalhando toexpedite a entrega de até US $ 25 bilhões em empréstimos já custou-approvedlow para ajudar as montadoras reequipar fábricas mais velhos makemore combustível eficiente carros. Mas a indústria precisa agora de uma infusão de dinheiro e uma maior withfewer cordas acompanha a viagem de uma desaceleração nas vendas, que hasrun além das previsões mais sombrias de apenas alguns meses atrás, assessores e aliados políticos das montadoras dizem. O UAW tem empurrado por outros US $ 25 bilhões em baixo custo loansto compensar os custos dos cuidados de saúde. Outras sugestões de andChrysler GM inclui incentivos fiscais para compradores de carros novos, mas ainalform de qualquer pacote de resgate da indústria agora será até o nextadministration. GM e proprietário da Chrysler pela Cerberus Capital Management último trabalho weeksuspended em direção a uma fusão que iria juntar as operações makingauto perda do No. 1 e No. 3 montadoras dos EUA, sourceswith conhecimento dessas conversas disse. GM tinha empurrado por até US $ 10 bilhões em ajuda do governo EUA tosupport uma aquisição da Chrysler, de acordo com as fontes, whowere não autorizados a discutir as negociações. sênior de liderança da GM continua interessado em prosseguir thedeal, dependendo dos termos da ajuda federal disponibilizados, thesources disse. Não dispare o contribuintes, mas o esforço de lobby liderado pela GM executivo-chefe Rick ajuda Wagonerfor relacionados à fusão num beco sem saída com a semana administrationlast Bush em meio a preocupação com as dezenas de milhares de empregos thatwould ser perdido em um negócio. "Você não pode pedir o dinheiro do contribuinte para uma fusão e depois ir fogo outand os contribuintes", disse uma pessoa familiarizada com amergerdiscussions.