President-elect Barack Obama cortejou as montadoras em dificuldades EUA durante sua campanha e prometeu ajudá-los, mas a saúde do setor é tão ruim que não pode ser capaz de esperar por ele para tomar posse.



"Ele não está aqui até janeiro (20) e que é um longo tempo na vida dessas empresas, no momento," John Engler, um ex-governador de Michigan e presidente-executivo da Associação Nacional dos Fabricantes, disse na quarta-feira.



Engler espera mudanças fundamentais na indústria antes da posse de Obama. Engler não era específico. A General Motors disse nesta quarta-feira que pretende revelar novos cortes de custos, quando relatórios de salário trimestrais na sexta-feira. Resultados da GM e Ford Motor Co deverão ser sombrio.



Tanto a GM ea Ford felicitou Obama por sua eleição e associada a fraqueza econômica geral dos EUA com a piora de Detroit perspectivas financeiras.



Montadoras têm esperança de que o governo Bush, relutância para afiançar para fora Detroit, vai agir antes de poder ceder a Obama. As montadoras, seus aliados no Congresso e em outras indústrias pediram ao Departamento do Tesouro para conceder empréstimos ou outra capital como uma lacuna parar.



Nas próximas semanas, as empresas e seus lobistas plano para "dial up" à sua urgência. Indústria planeja destacar a sua convicção de que os seus problemas imediatos não são de sua própria autoria - que a terrível situação está intimamente ligada à crise de crédito global e sobrevivência depende da intervenção federal.



Enquanto a GM ea Ford luta, as perspectivas da Chrysler LLC são os mais incertos. Pessoas envolvidas nas discussões sobre o seu futuro dizer o menor dos fabricantes dos EUA poderiam fundir, ser cindida ou ser empurradas para a falência, se não ajudou em breve.



Engler disse que o fracasso da Chrysler poderiam custar até 1 milhão de empregos em toda a economia.



'Não é apenas as três montadoras, seus fornecedores, todo o caminho até a cadeia ", disse Engler.



Enquanto Obama ainda não está no escritório, fontes da indústria dizem que ele ainda pode pressionar a administração Bush e alavancagem exercem sobre o Congresso liderado pelos democratas, se ele acredita que é necessário agir para evitar uma crise económicas gerais na indústria transformadora.



Câmara dos Representantes, Nancy Pelosi, chamou nesta quarta-feira um plano de estímulo 61.000 milhões dolares para estimular a economia dos EUA, mas disse que a aprovação ainda este mês vai depender republicanos do Senado e do humor da Casa Branca.



Pelosi reuniu na segunda-feira com os aliados indústria automobilística no Congresso e os presidentes das comissões chave. Não há consenso ainda sobre uma proposta de auxílio para Detroit.



As montadoras, seus lobistas e funcionários do Congresso sugeriram até US $ 25 bilhões em empréstimos diretos com poucas ou nenhumas cordas unidas para ajudá-los a superar a crise atual, disseram autoridades.



Governo burocracia está segurando mais US $ 25 bilhões em empréstimos de tecnologia avançada para as montadoras, que foi aprovado em setembro. Durante a campanha, Obama pediu à administração Bush para acelerar esse financiamento.



O United Auto Workers (UAW) sugeriu bilhões em ajuda aprovado pelo Congresso poderia ir para cobrir os custos de cuidados médicos do aposentado, liberando dinheiro que as empresas teriam de contribuir para os benefícios.