Hyundai vai aumentar significativamente o seu apelo a diesel em 2009, com a chegada de dois novos propulsores Euro V compatível que irá inserir-se nos Tucson next-gen, Sonata, Santa Fe e i30.

Diga-me mais sobre estes dervs novo Hyundai ...

Os novos motores diesel 2.0 e 2.2 litros possuem uma terceira geração do sistema common rail com injectores piezo-elétrica para fornecer combustível a 1.800 bar. Equipado com um colector de partículas como padrão, a unidade de 2,0 litros desenvolve 181bhp e £ 289 m, enquanto a maior unidade de bombas de 2,2 litros com 197bhp e £ 335 pés de torque. Hyundai afirma economia líder na sua classe, também, mas ainda não divulgou números de consumo e emissões.

Ambas as unidades swing com um soco forte tecnológica - turbocompressor de geometria variável electrónica, construção, todo em alumínio, cabeçotes DOHC de 16 válvulas e peso de poupança de consumo de caixas de plástico coletor de óleo de filtro. Hyundai construiu mais de 500 motores do protótipo é o período de propulsores de desenvolvimento de 42 meses.

Então, quando eles chegam e em quê?

O novo Tucson - que deverá ser chamado de ix35 - será o primeiro a utilizar a unidade de 2,0 litros quando chega no final de 2009. No próximo ano, o Santa Fé também será facelifted eo motor 2,2-litro se juntará ao grupo motopropulsor line-up. No final de 2010, o novo Sonata terá os motores e, Hyundai do Reino Unido está também a pressionar para que o motor menor caiu no i30 hatch.