Três Grandes de Detroit CEO e presidente do UAW, Ron plano Gettelfinger para se reunir com presidente da Câmara, Nancy Pelosi, D-Calif. Amanhã para dizer que os empréstimos de energia não vai resolver a crise de liquidez atual e que um adicional de US $ 25 bilhões no imediato "empréstimo ponte" é necessário para mantê-los à tona. Os fabricantes de automóveis enfrentam o pior mercado que já vi em décadas e estão queimando através do dinheiro a uma taxa alarmante. A General Motors Corp alegadamente está gastando mais de US $ 1 bilhão por mês em suas operações. As montadoras esperavam que os empréstimos do Departamento de Energia teria rapidamente ajudou a compensar parte dos seus custos para atender às necessidades de combustível maior eficiência impostas pelo Congresso no ano passado. "Estamos satisfeitos de que as ações DOE nosso senso de urgência e está a avançar rapidamente com as regras", porta-voz da GM Greg Martin disse quarta-feira. "Estamos ansiosos para colocar esse dinheiro para uma boa utilização tão rápido quanto pudermos para introduzir produtos de poupança de energia." As regras permitem que as montadoras para pedir fundos emprestados por até 80 por cento de um avançadocusto do projeto de tecnologia do veículo por até 25 anos. Montadoras se obter um empréstimo de cerca de 4 por cento para o prazo do empréstimo - um movimento que poderia salvá-los até US $ 100 milhões por 1.000 milhões dólares emprestado. Eles podem buscar um adiamento de cinco anos de reembolso do capital, mas não sobre os juros, de acordo com o regulamento. Porta-voz da Ford Motor Co. Mike Moran, disse que a empresa não tinha comentado a regra. "Estamos esperançosos de que alguns dos nossos planos de produto eficiente de combustível vão ser elegível para cumprir os critérios", disse ele. Os empréstimos serão concedidos em etapas, com o primeiro prazo em 31 de dezembro. Montadoras devem demonstrar que são viáveis financeiramente e de demonstrar que têm um "valor presente líquido que é positivo e que eles têm" projeções financeiras demonstrando a solvabilidade do requerente durante o período de tempo do empréstimo é excelente. " Eles também devem oferecer uma garantia de primeira ou de interesse de segurança em todos os bens adquiridos com a verba, mas que poderia ser levantada pelo Secretário de Energia. A regra étten ampla o suficiente para que novas fábricas poderão ser elegíveis. Os projectos incluem a "re-equipar, expandir ou estabelecer uma fábrica nos Estados Unidos para produzir veículos de tecnologia avançada de qualificação, ou qualificação de componentes", juntamente com "integração de engenharia realizados nos Estados Unidos." A regra dá prioridade às usinas que têm 20 anos ou mais. O dinheiro do programa de empréstimo pode ser usado para reabrir uma fábrica fechada. Os veículos devem ser construídos de combustível pelo menos 25 por cento mais eficiente do que o exigido por lei. Ele também exige que pelo menos US $ 2,5 bilhões dos empréstimos ser reservada para as montadoras e fornecedores, com 500 ou menos funcionários. O Departamento de Energia seria capaz de auditoria "de vez em quando 'os livros de todas as montadoras que receberam um empréstimo. O diretor do programa, Lachlan Seward, um funcionário do Tesouro, que chefiou a bordo empréstimo Chrysler no início de 1980, os planos para breve os membros do Congresso amanhã sobre o programa. Você pode chegar Shepardson David, (202)2-8735 ou dshepardsondteom.