Um cenário apocalíptico? Claro que sim. É o momento de sua libertação, um dia depois das eleições, destinados a produtos de Obama e os democratas em ação? Claro que sim. Dá-lhes alguma cobertura política? Sim. Poderia ser a pior possível, se as montadoras de Detroit não são capazes de acesso de nova liquidez para financiar suas operações e dar aos potenciais compradores? Com certeza, é por isso que um presidente eleito e seu partido não são susceptíveis de ignorar a intensificação fundamentos para ajudar Detroit - mesmo que isso significa irritando os ambientalistas, aliviando os prazos para a nova reunião regs economia de combustível federal. No mundo real da economia real, o que Obama e os democratas no Congresso habitam, como eles não têm em pelo menos uma década, as escolhas precisam ser feitas. Algo tem que dar. Em meio à carnificina econômica que ameaça invadir a indústria norte-americana, também temos uma indústria automobilística espera gastar cerca de US $ 100 milhões - porque a lei federal exige que - para atender às regras da economia de combustível reforçadas com uma frota de carros novos,caminhões e cruzamentos. Mas os preços do petróleo estão em colapso, o gás é quase US $ 2 o galão ea histeria sobre a condução de pequenos está sendo ofuscada pelo impulso econômico real para sobreviver. Obama terá de enfrentar uma profusão de escolhas difíceis. Poucos terão maior impacto sobre o futuro econômico de Detroit que a sua capacidade de compreender que não haverá montadoras para atender regs combustível federal - ou os trabalhos, as receitas fiscais e os votos que prestam - se pelo menos duas (General Motors e Ford Motor Co.) de seus fabricantes e seus fornecedores não recebem alguma ajuda para sobreviver a esta crise vicioso. Caso contrário, ele e seu partido da própria implosão porque isso é como a política funciona. coluna de Daniel Howes "corre terças, quintas e sextas-feiras. Ele pode ser contatado pelo (313) 222-2106 ou [email protected] ou detnews.com / Howes.