Clique acima para uma galeria do Aston Martin One-77

Apesar de uma desaceleração da economia, a Aston Martin não foge da luta contra um território de alto preço. Seu cupê de quatro portas Rapide está na maneira, o DBS como-ainda sem nome conversível deve em breve, o desenvolvimento do V12 Vantage continua, e é o relançamento da marca Lagonda com algumas máquinas de luxo. Todo o tempo do DB9 seguinte e Vantage está cotado para ir até o mercado, mas não antes de a ultra-premium One-77 terras nas mãos de alguns clientes muito feliz. Apenas seis os EUA para ser mais exato, com apenas cinco destinados a permanecer no Reino Unido fora da produção total de execução de 77. Isso deixa 66 para o resto do mundo, e apenas quando todos eles acabam é aberta a especulação, mas poucos esperam que uma feira que será destinada para os mercados emergentes na Ásia, especialmente de luxo.

Embora o One-77 não será revelado oficialmente na íntegra até o próximo ano - nós temos uma visualização parcial no mês passado em Paris - o primeiro lote de imagens já está fora, e as especificações iniciais já encontrou seu caminho para a internet. CEO Ulrich Bez confirmou que a energia virá de um derivado artisticamente trabalhada de V12 existente na empresa de 6 litros, entediado e acariciou a 7 litros e produzindo algo em torno de 700 cavalos e 520 lb-ft de torque. Toda a energia que terá de mover apenas 1.500 kg, 1.630 kg mais leve que o V8 Vantage, o DB9 1.760 kg e 1.690 kg de peso leve até o DBS. Apesar do One-77 da silhueta imponente, a 4.576 milímetros ele vai realmente medir 133 milímetros menor do que o DB9, mas 196 milímetros maior do que o Vantage compactos, enquanto em 1223 milímetro forte alta e uma pista que domina 1.900 milímetros de largura, o supercarro também serão mais curtos e largos que tanto o Vantage ou o DB9. Bez afirma que uma batalha de performance, com o Bugatti Veyron não é o ponto deOne-77, mas uma velocidade máxima bem acima dos 200 km / h é praticamente garantido.