Assim, naturalmente, quando a BMW me pediu para testar o X3 2008, eu peguei as chaves e saiu para "executar algumas tarefas." Sim, ele não mudou: eu amo este pedaço pequeno passeio de todos-roda da engenharia alemã. É um sedã Série 3, com mais espaço de carga e uma posição de maior equitação. O nariz comprido, a grade distinta eo anel ao redor dos faróis acesos dar seu pedigree. A grade de rim dupla e um grande 'ol de entrada de ar sob o pára-choques adicionar ao seu olhar poderoso. Sim, este SUV compacto foi feito para mim. Fechando junto I-75, eu mal conseguia ouvir o mundo lá fora dura. Construção pragas interestadual perto da minha casa, mas a BMW simplesmente engolido todos esses pedaços irregulares de concreto e misturaram-los em uma colisão pequena na estrada. É um passeio tranquilo empoleirado atrás do assento do condutor do veículo. Nada é exagerado e essa é uma das razões pelas quais eu gosto X3 tanto. Os assentos de couro sentir como bancos desportivos - bem reforçado e confortável. A guarnição de madeira parece que veio fora de algunsy mantida peça de mobiliário vitoriano. Os medidores simples, branco sobre preto são BMW puro. A segunda linha oferece muito espaço para os adultos, mas eu não iria tentar meter três no de volta para uma longa viagem. Realmente, este luxuoso SUV compacto é o runabout perfeito para uma família que tem uma série de viagens para praticar futebol, aulas de instrumento e noites sexta-feira. É um tipo multi-uso do veículo utilitário com verdade. Dobre o banco de trás e há mais de 70 metros cúbicos de espaço. Isso é espaço suficiente para arrumar as coisas para encher um quarto do dormitório - que qualquer estudante universitário inteligente seria dizer a seus pais. Mas manter esse corredor divertir em casa. Pode levar para casa o bacon para que a empregada pode fritar em uma panela. Existem alguns detalhes que eu gosto excelente, assim como as maçanetas das portas que têm um tipo de arte moderna de olhar sobre eles. Simples e elegante, a lida com alcance em todo o descanso do braço de ligação para a porta acima e abaixo dele. Esses são os toques de um condutor com gosto impecável pode apreciar - Icomo eles também. O X3, no entanto, nunca mostra na cabine. Ele salva, que para a estrada. O I-3-6 litros, feita de um composto de alumínio e magnésio, nas manivelas X3 260 cavalos e salta fora da linha com um surto. Este é um produto do torque de 225 libra-pés eo sistema de tração nas quatro rodas, que fica cada pneu se movendo rapidamente. A direcção é precisa e tem apenas o suficiente de que se sentem twitchy em curvas fechadas para manter sua mente na estrada, o sistema all-wheel drive também lida com estradas molhadas muito bem, manter as costas em uma linha apertada através de uma vez. Os faróis adaptativos opcional ajudará com os cantos grande como eles permanecerão nível e segui-lo através do turno. Realmente, é muito divertido de conduzir e ele lida mais como um carro de um caminhão. Primeiro de tudo, a placa de identificação BMW carrega uma certa celebridade que outros veículos simplesmente não têm. Em segundo lugar, é um veículo caro. A partir de 39.000 dólares, o meu veículo de ensaio cobertos $ 47.000, uma vez que foi atualizado e adicionou recursos como aquecimentoassentos nt e traseiro, faróis de Xénon, sistema de navegação, um sistema de áudio premium e rádio HD. Todos eles são características que eu gostava e utilizada durante o cruzeiro aproximadamente, embora o preço me assustou um pouco. Há muitas outras SUVs compactos para escolher por muito menos - mas nenhum tem as mesmas habilidades como o X3. Eu não vejo isso como um off road sérias máquina, mais porque eu odeio a riscar a pintura. Não, o X3 pertence a estradas e caminhos, soprando através de curvas e retas devorando-aways. O mais resistente off-road deve ser o caminho de cascalho para a casa de veraneio ou de uma estrada coberta de neve sobre a viagem de esqui. É aí que o X3 vai lhe trazer mais alegria. Scott Burgess é o crítico de auto The Detroit News. Ler seus comentários a cada quarta-feira e sábado, às detnews.com / unidade. Ele pode ser contatado pelo (313) 223-3217 ou [email protected].