Uma máquina elegante e mais novo membro do Gallardo (pronuncia-se cara-ar-DOE) da família, ele faz algo para você. Talvez seja um escape, uma fantasia, ou apenas a única oportunidade de conduzir um trabalho de arte italiana.

Suas habilidades são alucinantes: Pode transferir o poder a partir de qualquer roda para a outra em milissegundos; lançamento de zero a 60 mph em 3,7 segundos; manter o gás purê e em 11,8 segundos, você vai bater 124 mph. Física chute no limite e sua velocidade máxima a 202 mph.

Vou tomar a palavra da empresa sobre a velocidade máxima, os tempos de som sobre a direita. Cada logo se torna a Bonneville Salt Flats em um Lamborghini.

Todos os meus passageiros podem atestar, o LP560-4 é speedtacular. Todo mundo pulou fora do Lamborghini com um enorme sorriso, suas mãos tremendo um pouco da adrenalina através de seus corpos. Você sente a aceleração em sua barriga e seus dentes como prensas de energia do carro-lo em seu assento de couro macio.

supercar Sculpted fatias do ar

Basta caminhar até o carro faz com que o estômago a dar voltas com prazer.

É bonito, esculpido em alumínio e termoplásticos, os materiais de escolha para um dia moderno Motorhead Michelangelo.

Quando esse supercarro foi criado, a Lamborghini construiu uma máquina que era mais aerodinâmico do que qualquer Gallardo nunca. É quase 50 quilos mais leve do que qualquer antecessor.

Rente ao chão (sua altura máxima é 45,7 polegadas), que quase parece fora de proporção com a sua extremidade dianteira da cabine curta e empurrada para a frente para acomodar o motor enorme nas costas. Uma linha reta e íngreme é elaborado a partir do seu front-end para o topo do seu telhado e em seguida, afila suavemente em direção à traseira. O pára-brisas de grandes dimensões, mas olha as janelas laterais são fendas pequenas ea janela traseira é apenas um retângulo pequeno para um espelho retrovisor.

Cada detalhe é cortado com uma ponta afiada, como se os designers só tinha bisturis para cortar a argila.

A traseira é tão distintos como a frente, com a lanterna vermelha grande e cursiva "Lamborghini" rabiscadas em toda a volta.

Não há nada sutil sobre este carro. Inspira-se olhares constante. Peões gawk. Trânsito pára. Este carro é uma obscenidade em todas as formas corretas.

Mostrando fora ao extremo

No interior, o LP560-4 é muito maior do que ele primeiro procura. Há uma forte influência da Audi, a empresa-mãe da Lamborghini. O traço de couro preto coberto e forro do telhado adicionar à elegância do carro. Os bancos, que são difíceis de sair, segure-o firmemente no lugar. Todo aquele que andava no LP560-4, que variam em altura de menos de 5 metros a 6 foot-4, era confortável.

Um manual de seis velocidades está disponível, mas meu veículo usado o teste de seis marchas e marchas automática paddle shifters corresponde a. No console central há três botões, projetado para permitir que o motorista selecionar três diferentes modos de transmissão: automática, Desporto e Corsa, embora não sejam tecnicamente cinco configurações diferentes. A transmissão se alastra rapidamente, uma vez que rev jogos em downshifts e cliques através das artes com a Fórmula 1 da qualidade.

Lamborghini criou uma tecnologia surpreendente com este veículo. No modo Corsa, a transmissão é de 40 por cento mais rápido, empurrando para as rotações do redline antes do deslocamento.

O sistema de tração nas quatro rodas envia 70 por cento da potência ao eixo traseiro e que mantém o carro atuando como um carro de esportes radicais. Em um dia chuvoso de exame de condução, a tração era soberbo. O LP560-4 está sempre avaliando as condições e como muito torque é necessário em cada roda, através de seu sistema de tração viscoso.

Enquanto todos os passageiros podem ter Gostei do LP560-4, eu tenho que admitir, a condução era mais divertido. Decolar da parada nunca perdeu a sua emoção. Tomando cantos a 40 mph e nunca sentindo a oscilação do corpo ou rolo foi tão emocionante a primeira vez como se fosse a última.

A direção é exata. O extremo poder. A classe mundial de frenagem. A milhagem do gás abismal, se você dirige-lo da maneira que deveria conduzi-lo - mas eu não vejo ninguém compra este carro, porque eles querem beliscar centavos na bomba. (No entanto, a Lamborghini vai apontar que as alterações no motor de um aumento de poder e reduziu as emissões de CO2 em 18 por cento).

Não, comprar este carro é tudo sobre o condutor. É mostrando ao extremo. Se você tem isso, ostentá-la.

E se você estiver em Lamborghini, você raramente vai andar sozinho, mesmo que você está vestindo calças de couro.