A primeira coisa que ficou clara a derrubar o BMW M6 foi furo e acidente vascular cerebral. "Era exatamente o tipo de mendicância para o curso." Isso requer um pouco de furo também. Então, Dinan acariciou-o a 83 mm e aborreceu-se a 93 mm.Boring o V10 do estoque de 5,0 litros para 5,7 foi complicado, uma vez que as paredes do cilindro foram revestidas com liga de alumínio-silício saturado. CNC Dinan furo equipamentos estavam à altura da tarefa. "O silício é impregnado profundidade suficiente para o bloco que você pode chatear-se ao alumínio e ainda tem o silício. Tivemos realmente aperfeiçoou todas esta técnica no motor de corrida. "