Os motores diesel inerentemente ter um refrigerador de escape de fluxo devido à sua maior eficiência térmica. É por isso que os turbos são tão comuns nos motores diesel: metais especiais / cerâmica não são necessários para suportar o calor. aço Plain ol 'vai fazer com a exaustão do diesel.

Você está correto com a eficiência do gerador embora. 2% está no local com a tecnologia atual do TCE. Recentes avanços que pode dobrar para 4%, baixando o custo dos módulos do TCE (ver TechnologyReview).

A grande inovação com WHER é a possibilidade de remover completamente os acessórios da manivela que permite uma maior economia de combustível significativo do que 2%, devido ao fato de que o motor só precisa se preocupar com a carga necessária para impulsionar o carro para frente. Portanto, não precisa correr enquanto acostamento ou em uma parada (não precisa girar a manivela mais para alimentar o AC) e você não precisa de uma margem de erro é programado em que significa que a economia provavelmente vai estar entre 3-6% em cruzeiro.

Além disso, a remoção de acessórios da manivela permite uma colocação mais criativo das coisas tais como bombas d'água e compressores.