A venda daria Ford ¥ 52000000000 ($ 540 milhões) com base em ações da Mazda preço de fechamento da terça-feira de 184 ienes, ou US $ 1,90 - quase um quarto do que valia um ano atrás.

O movimento acontece em meio a prejuízos crescentes em grandes montadoras dos Estados Unidos, que estão pedindo a Washington para um empréstimo de resgate emergencial de US $ 25 bilhões do governo dos EUA para superar a crise econômica.

Na segunda-feira, a GM anunciou que venderá sua participação de 3,02 por cento restantes da Suzuki Motor Corp do Japão para ¥ 22370000000 ($ 230 milhões).

Mazda Motor Corp, o que torna o RX-8 carro esporte e roadster Miata, comprou 96.800 mil partes de 184 ienes (US $ 1,90) por ação, a empresa baseada em Hiroshima, disse. As ações subiram na troca da manhã, mas depois caiu 1 por cento quarta-feira para ¥ 182.

negociação Major Sumitomo Corp disse que adquiriu 0,5 por cento do Mazda, ou 7,1 milhões de ações, em 184 ienes por ação, para um total de aproximadamente 1,3 bilhões de ienes (US $ 13 milhões) na quarta-feira. Hiroshima Bank disse que gastou cerca de 2,6 bilhões de ienes (26 milhões) por 14,2 milhões de ações. O Chugoku Electric Power Co., disse que comprou 0,33 por cento da Mazda, ou 4,73 milhão partes.

O índice Nikkei, do Japão diária de negócios superior, disse que cerca de 30 empresas que fazem negócios com a Mazda era esperado para comprar ações, incluindo as principais fabricante de eletrônicos Panasonic Corp ea fabricante de autopeças Denso Corp Panasonic e Denso não quis comentar.

Ford, baseado em Dearborn, Michigan, acumulou perdas de US $ 8,7 bilhões no segundo trimestre, seu pior resultado de sempre, e tem usado até US $ 11 bilhões em uma reserva de caixa no ano passado.

Ford formou uma aliança de capital com a Mazda em 1979, tendo uma participação de 25 por cento. Isso foi levantado para 33,4 por cento em 1996 - uma participação de controlo no Japão. Durante a última década, a Ford ajudou a projetar uma recuperação de uma vez, lutando Mazda, o envio de executivos e tecnologia de compartilhamento e autopeças para cortar custos.

Ford e Mazda disse que vai manter a sua relação estratégica. fábricas no exterior da Mazda em os EUA, China e Tailândia são as operações conjuntas com a Ford. Mas Mazda no futuro será provavelmente menos capazes de contar com o apoio da Ford, incluindo o pessoal de dinheiro e gestão.

Mazda ainda é um jogador pequeno em comparação com os gigantes japonesas como a Toyota Motor ea Honda Motor Co., e pode precisar de tribunal tie-break com outros fabricantes de automóveis que a Ford se quiser sobreviver a tempos difíceis.

Vice-Presidente Executivo Philip Spender, que supervisionou a pesquisa cortes, custos e marketing, continua a ser o executivo da Ford único a bordo da Mazda.

CEO Imaki, que está deixando o cargo, era uma figura de topo em parceria Mazda e Ford o primeiro japonês a cabeça Mazda sob sua aliança Ford, na sequência de vários executivos enviados pela Ford.

A mudança tinha sido inicialmente prevista para Abril do próximo ano, mas foi acelerada de modo que as adaptações Yamanouchi podem encabeçar a Mazda para acomodar sua nova relação com a Ford, de acordo com a Mazda.

Takashi Yamanouchi, anteriormente responsável de compras, recursos humanos e de auditoria, será bem-sucedida Imaki como presidente e executivo-chefe. Yamanouchi enfrenta um desafio enorme na liderança Mazda meio quedas nos mercados de auto-chave dos EUA, europeus e japoneses. As quedas parecem estar gradualmente escorrendo para os mercados emergentes também.

Embora as montadoras japonesas também foram atingidos pela crise global, especialmente o abrandamento no mercado-chave de automóveis dos EUA, eles têm se saído relativamente melhor do que seus rivais EUA por causa de sua reputação para a tomada de menores, modelos económicos em combustível.

A Mazda informou que espera que o lucro líquido cair para 50 bilhões de ienes (518.000 mil dólares americanos) para o ano fiscal que termina em março de 2009.