"É um território inexplorado", Carlos Ghosn, CEO da Renault-Nissan, disse sobre a atual crise econômica. "Estamos muito contentes de ver que o governo dos EUA está ajudando financeiramente", disse ele, referindo-se ao pacote de empréstimo de US $ 25 bilhões para ajudar montadoras reequipar fábricas para fazer veículos mais eficientes. As montadoras estão buscando dinheiro imediatamente para reforçar suas operações. "Ninguém poderia ter previsto esta crise. A chave para sobreviver nestes tempos é evitar queimando dinheiro. " Ghosn, que proferiu uma palestra no evento, disse que a crise financeira mundial pode paralisar as montadoras, que precisam ter acesso a dinheiro para tanto obrigações de curto prazo e investimentos de longo prazo. Além disso, ele disse que a Renault-Nissan não tem nenhum interesse atual em uma aliança com qualquer uma das montadoras americanas. "Temos que esperar para o nosso dinheiro", disse ele. Mesmo relatórios do Consumidor opinou sobre as audições de resgate em um dia é normalmente preenchido com a conversa sobre a qualidade do novo produto. "Consumer Reports tem dúvidas sobre deixarmontadoras estic falhar ", publisher da revista, a união de consumidores, disse em uma declaração por escrito. "A perda de qualquer grande montadora iria deixar os consumidores com menos opções e da indústria com menos concorrência e inovação, especialmente em um momento de transição, quando a indústria investe em tecnologia de energia alternativa. Além disso, o impacto da perda de uma montadora nacional sobre a economia dos EUA e empregos poderiam ser graves. " A General Motors Corp, que cancelou sua conferência de imprensa no Salão de Los Angeles há duas semanas, disse que a crise necessidades imediatas de resolução, mas a montadora continua no alvo com seu veículo eléctrico com autonomia alargada, o Chevrolet Volt. "Nós não tivemos qualquer programa em todas as mudanças", disse Denise Gray, diretor da GM de sistemas de armazenamento de energia global. "Haverá uma bateria, e haverá um Volt em 2010." Frank Klegon, vice-presidente da Chrysler LLC, responsável pelo desenvolvimento do produto, disse que os projetos prontos para lançar no próximo ano vai ficar na pista, mas de longo alcances será colocada em espera. "Você realmente tem que começar a olhar para essas questões, principalmente com as novas exigências CAFE vinda", disse ele, referindo-se às regras federais para aumentar a economia de combustível. Klegon disse Chrysler continua no bom caminho para introduzir um veículo elétrico em 2010, embora não tenha determinado se ele vai trazer um veículo totalmente elétrico ou um modelo de longo alcance que utiliza um motor a gasolina para produzir electricidade depois de as baterias se esgotam primeiro ao mercado. Os veículos eléctricos tomou o centro do palco em Los Angeles, começando com Ghosn, que prometeu começar a testar um veículo totalmente elétrico nos Estados Unidos até 2010. GM, apesar de ignorar a conferência de imprensa, apresentou seu Volt. Mini da BMW Group anunciou que iria começar a testar o seu ano Mini elétrico próximo. Hyundai Motor Co. disse que iria desenvolver um sistema Blue Drive, que incluiria dois modos híbridos e de gás turbo motores de injecção directa. Ele tem um veículo a célula de combustível elétrica no show. Outras montadoras enfatizaram sua modasippers combustível xt geração. Eles incluem: Mazda3 redesenhado Mazda, o Nissan Cube, ea próxima geração Lexus RX350, que incluiu a versão de híbrido, o RX 450h. Scott Burgess é o crítico de auto The Detroit News. Chegar-lhe às sburgessdteom.