Câmara, Nancy Pelosi, D-Calif., Concordou. "Até que eles nos mostram um plano, nós não podemos mostrar-lhes o dinheiro", disse ela, acrescentando que os três presidentes não conseguiram convencer o Congresso. Líderes do Congresso disse que iria pedir as montadoras a apresentar um plano detalhado de 02 de dezembro para a reestruturação de seus negócios e como eles irão gastar os fundos, com o Congresso voltar a Washington para analisar o plano. O CEO terá que voltar para mais audiências para defender seu plano e explicar como eles vão passar para a lucratividade. O anúncio feito por Pelosi e Reid acabou com as esperanças do Congresso pode votar nesta quinta-feira um plano bipartidário, negociada pelos senadores de Michigan e de outros estados auto, por US $ 25 bilhões em aid.Reid imediato jurou "totalmente vet proposta da indústria automobilística." "A chave aqui é a responsabilidade e viabilidade. Isso é o que estamos procurando. Isso não é pedir muito ", disse Reid a jornalistas. Ele e Pelosi disse que os executivos da indústria automobilística que testemunhou ao Congresso esta semana não conseguiu convencer os legisladores de queElas mereciam um investimento contribuinte $ 25 bilhões e havia sido ferido por revelações que voaram a Washington em aviões privados da empresa. Em uma breve entrevista Detroit News, Pelosi disse que não estava convidando os presidentes a renunciar. "Vamos ver o que seu plano é", disse Pelosi. "Vamos torcer para que quando eles entendem que há um padrão para conseguir o dinheiro do contribuinte que vai nos mostrar um plano de ... Eu só quero a inovar e competir. Estou cansada deles, dizendo: 'Oh, temos custos herdados ". Sim, e nós devemos lidar com isso, mas isso não os impede de competir e inovar em sua forma de pensar e construir carros que as pessoas querem comprar ". Reid disse que era difícil de vender ajuda para as montadoras, quando os executivos viajaram em jatos corporativos privados que custou dezenas de milhares de dólares para operar. "A melhor maneira de avançar é dar-lhes outra oportunidade para fazer o seu caso, ao Congresso e ao povo americano", disse Reid. Ford Motor Co. divulgou um comunicado dizendo que iria enviar um plano paraGress. »Ford congratula-se com a oportunidade de apresentar nosso plano para o Congresso", disse o porta-voz Mike Moran. O porta-voz da General Motors Corp Greg Martin disse que a empresa para resolver os problemas do Congresso. "Temos a intenção de entregar um plano ao Congresso, que lhes mostra uma alternativa viável a General Motors", disse Martin. O senador Carl Levin, D-Detroit, que negociou o acordo de compromisso com senadores republicanos, disse que estava desapontado que não haveria votação esta semana, e disse que pensou que o plano poderia ter recebido os 60 votos necessários para passar o Senado. "Mas eu sou incentivado que a liderança, pelo menos, ter feito o compromisso de tomar todas as medidas que precisamos tomar para ajudar a indústria." Levin rejeitou a sugestão que esperar até que o presidente eleito Barack Obama assumir o cargo. Em agosto, ele aprovou $ 50 bilhões em empréstimos do governo de baixo custo para as montadoras. "Nós não estamos esperando. Nós estamos lutando ", disse Levin. Sen. Debbie Stabenow, D-Lansing, disse que não teria sido capaz de avançar rapidamente, porque algunsnators teria objeções. As montadoras terão de apresentar relatórios ao Comitê Bancário do Senado e da Comissão de Serviços Financeiros da Câmara sobre a forma como eles usariam o dinheiro para permanecer viável. O senador Chris Dodd, D-Conn., O presidente do Comitê Bancário do Senado, disse que vai realizar audiências com os novos diretores em seus novos planos em consulta com o deputado Barney Frank, de Massachusetts, presidente de Serviços Financeiros da Câmara Comitê. Auto senadores do estado chegou a um acordo mais cedo nesta quinta-feira um acordo de última hora para fornecer US $ 25 bilhões em ajuda rápida para as montadoras. Levin e Stabenow negociado quarta-feira de noite com os senadores republicano Kit Bond, do Missouri e George Voinovich, de Ohio, em um plano, favorecido pelos republicanos ea Casa Branca, que iria tirar o dinheiro do programa retooling $ 25 bilhões, que foi aprovado em setembro. As empresas seriam obrigadas a adotar limites à remuneração de executivos e bônus e não seria capaz de usar os fundos para pagar dividendos. Um conselho de supervisãoould ser nomeado para acompanhar como o dinheiro é gasto. Os líderes da casa contra o uso do dinheiro retooling, que tem sido importante para os ambientalistas e outros grupos democrata. Segundo o projeto de compromisso, as empresas teriam de mostrar os planos para o Departamento de Comércio "para mostrar que as empresas financeiramente viáveis", disse Levin. No final, o projeto de compromisso poderá ainda obter aprovação, disse ele. No mês passado, a GM ea Ford anunciaram 14,6 bilhões dólares em perdas de caixa no terceiro trimestre e GM alertou que pode ficar sem dinheiro no próximo ano mais cedo. Chrysler anunciou esta semana que queimou $ 3,3 bilhões em caixa no terceiro trimestre e tinha US $ 6,1 bilhões em mão e também estava em perigo de ficar sem dinheiro. GM quer US $ 10 bilhões para $ 12 bilhões, enquanto a Chrysler e Ford pediram US $ 7 bilhões cada um, embora a Ford disse que não precisa do dinheiro imediatamente, salvo se a economia se pior. ações da GM dispararam com a notícia original de um acordo de compromisso, atingindo uma quota de 4 dólares depois de cair para 1,70 dólaresno início do dia, um de 70 anos de baixa. Ele fechou a US $ 2,93. Ford terminou o dia a US $ 1,32, após cair tão baixo quanto $ 1,01 por ação.