O Proprietário-Operador Independente Drivers Association (OOIDA) diz que a indústria avança com as normas de emissões EPA2010, muitos caminhoneiros serão expulsos do negócio como um resultado do aumento dos preços de compra e confiabilidade provada.

A organização está a apelar aos responsáveis políticos dos EUA para adiar a 2010 padrões de emissões à luz de um novo estudo divulgado pela NERA Economic Consulting sugeriu que os gestores de frota hesitará em comprar o equipamento novo com 2.010 controles de emissões.

"Com a alta recorde dos preços do gasóleo no início deste ano, as empresas de camionagem já enfrentou desafios quase intransponíveis tentando permanecer no negócio", disse Todd Spencer, vice-presidente executivo de OOIDA. "É o pior momento possível para o setor de transporte rodoviário de assumir um jogo high stakes sem nível conhecido de confiabilidade das tecnologias ou retorno sobre o investimento."

OOIDA disse que Washington deve pressionar por um cronograma reestruturado para permitir mais espaço para respirar e tempo para construir confiança na indústria.

"Com mais tempo, as soluções vão se tornar muito mais clara e ambientalmente mais limpa", acrescentou Spencer. "Caso contrário, haverá um atraso na prestação destinada ambientais, porque há um desincentivo à compra da nova tecnologia. Caminhoneiros e frotas são simplesmente vai agarrar os seus equipamentos por um longo período de tempo, se eles são capazes de agarrar-lo em tudo. "

O estudo NERA, que pode ser revista em, sugeriu que: caminhões vai custar muito mais em 2010 (EUA $ 7.000 - US $ 10.000), há incertezas tecnológicas que serão empregadas em 2010 e reduziu os benefícios ambientais será realizado devido a uma pré- comprar ou de baixo comprar, se o plano for adiante.

Mack Trucks agiu rapidamente para tentar anular a recomendação OOIDA. Mack presidente e CEO Dennis Slagle, disse que "Mack está no bom caminho com SCR, uma tecnologia que proporciona economia de combustível significativamente melhor, beneficiando clientes e ao meio ambiente. Movendo o post meta agora não é necessário e injusto para aqueles que têm investido fortemente e trabalhou diligentemente para atingir as metas de ar limpo estabelecidos pela EPA. "