O objetivo de alcançar a mobilidade sustentável com emissão zero veio mais um passo hoje, quando a GM anunciou a parte europeia do seu programa de maior teste sempre para as empresas de combustíveis vehicles.Nine célula será a primeira a operar HydroGen4 GM veículos de emissão zero na zona de Berlim como vão sobre seu dia-a-dia: ADAC, Allianz, Coca Cola, Hilton, Linde, Schindler, Axel Springer, Total e Veolia. Esta prova de estrada do mundo real será executado sob a égide da Clean Energy Partnership (CEP), um alemão Departamento Federal de Transportes, Construção e Desenvolvimento Urbano do projeto financiado focado em provar a adequação do dia-a-dia de hidrogénio como combustível para a estrada transporte. "Estamos muito contentes que estes parceiros de negócios de alto perfil que se juntou a nós quando tomamos a frente de combustível com emissões zero de tecnologia celular com o programa HydroGen4", disse o presidente da GM Europa, Carl-Peter Forster.HydroGen4 na RoadAs parte integrante da estratégia da GM de tecnologia global avançada Rumo a uma maiortrification do carro, a quarta geração do veículo de célula de combustível é o culminar de mais de 10 anos o trabalho de desenvolvimento com o hidrogênio combustível e tecnologia celular. O HydroGen4 apresenta melhorias em usabilidade cotidiana, tais como o desempenho e durabilidade. Globalmente, a GM emprega mais de 100 veículos desse tipo em seu programa de testes no Project Driveway os EUA, Japão, Coréia, China e Alemanha. Em os EUA, mais de 100.000 pessoas se candidataram como drivers principais para o teste de mercado. Até o momento, 3.400 pessoas têm conduzido os veículos e as 30 famílias têm utilizado o veículo em uma base diária durante um período de cerca de três meses. No total, os veículos foram levados cerca de 435.000 milhas. Os comentários destas actividades de demonstração, não só oferece aos engenheiros da GM de validação de dados essenciais, mas também fornece uma visão valiosa sobre a provável titularidade e experiência de condução de futuros clientes. Os veículos são equipados com um sistema wireless de transferência de dados que auxilia os engenheiros deveículo os dados de desempenho para um servidor da empresa. Manutenção dos veículos utilizados em Berlim será feito em um concessionário Opel regular equipado com o pessoal e os instrumentos necessários para a célula de combustível de serviço vehicles.HydroGen4 "célula a combustível usa a pilha de 440 células único que combina o hidrogênio eo oxigênio do ar para produzir eletricidade, com água vapor como o único subproduto e, portanto, zero emissões. A pilha de combustível fornece energia elétrica para o motor 73kW elétrico síncrono, proporcionando aceleração dos 0-62mph em cerca de 12 segundos e uma velocidade máxima de características do motor elétrico 100mph.The do torque instantâneo também dar ao veículo uma excelente pick-up de baixa velocidade. O HydroGen4 está equipado com uma bateria reserva de 1,8 kWh para armazenar a energia do sistema regenerativo de frenagem do veículo e cobrir os picos de carga elétrica. Os três tanques de fibra de carbono composto albergar 4,2 kg de hidrogênio a uma pressão de 700 bares, suficiente para uma autonomia de até 320n4 pode começar a correr e em temperaturas abaixo de zero, um avanço considerável sobre a tecnologia da geração anterior e um benefício importante para a utilização diária. Ele é projetado para ser tão seguros como os veículos convencionais e inclui recursos de segurança de hidrogênio única em cada um dos seus principais sistemas.