"A Toyota está sofrendo bastante com a actual crise no setor automotivo global", disse Tatsuya Mizuno, diretor da Fitch. A mudança poderia aumentar os custos dos empréstimos para a Toyota, com os investidores e credores em geral, querem ser compensados mais como o declínio das notações de crédito. Mas o porta-voz da Toyota Paul Nolasco disse downgrade Fitch não irá prejudicar os negócios da empresa. "Nós acreditamos que os investidores no exterior e aqui compreender nossa posição de capital força do negócio e sólida", disse ele. A desaceleração simultânea nos mercados de grandes montadoras e da valorização do iene, que corrói os ganhos dos exportadores japoneses no exterior, estavam entre os que assola o "múltiplos desdobramentos negativos" da Toyota ganhos, disse Mizuno. "Em vista da Fitch, a evolução negativa da indústria são tão importantes e fundamentais, que mesmo o jogador mais forte - Toyota - não pode mais suportar uma 'AAA' rating ', disse ele. Toyota ainda tem rating de crédito superior de outros serviços internacionais, a Moody's ea Standard & Poor's. 'AAA'comos excepcional capacidade forte para pagamento de compromissos financeiros, enquanto 'AA' mostra a qualidade de crédito muito alta. Comparado com o seu dinheiro, perder-americanos, as montadoras japonesas estão se saindo melhor em montar para fora os danos da desaceleração global e do recente salto dos preços do gás por causa de sua reputação de modelos económicos em combustível. Ainda assim, a Toyota, que faz o Prius híbrido gás-elétrico e sedã Camry, espera que seu lucro líquido para este ano fiscal para mergulho de nariz-para 550 bilhões de ienes (5,5 bilhões), menos de um terço do ano passado eo mais baixo seu lucro anual em oito anos. Para o trimestre julho-setembro, o lucro da Toyota despencaram 69 por cento do mesmo período do ano anterior. General Motors, Ford Motor Co. ea Chrysler, as montadoras de Detroit 'Big Three', estão com problemas muito mais profundos, que lutam para ganhar uma ajuda do Congresso para evitar a falência. Toyota depende do mercado dos EUA para cerca de metade do seu lucro operacional. E os problemas que o mercado pode durar de dois aano, anunciando maiores riscos, mesmo para a Toyota, de acordo com a Fitch. A queda no mercado dos EUA provavelmente vai colocar os freios no crescimento da Toyota, pois sua estratégia tem-se centrado na participação de mercado agarrando das montadoras americanas em picapes e utilitários esportivos, e crescimento nos mercados emergentes pode não ser suficiente para compensar o declínio dos EUA, ele disse. No lado positivo, os seus métodos de produção mais eficientes devem produzir cortes de custos, a Fitch afirmou.