FoMoCo esta manhã, apresentou o seu plano de negócios ao Congresso detalhando o plano da empresa para voltar à lucratividade e um pedido de acesso a empréstimos-ponte temporária no caso da atual crise econômica piorar ou se os seus principais rivais arquivo de falência. Ford disse que seu plano também inclui medidas de reestruturação agressiva ea introdução de mais alta qualidade, veículos seguros e econômicos - incluindo uma ampla gama de veículos elétricos híbridos e à introdução de avançadas híbridos plug-in e cheio de veículos eléctricos.

FoMoCo disse que pedir o acesso de até US $ 9 bilhões em empréstimo-ponte, mas enfatizou que espera completar sua transformação sem acessar o empréstimo deve Congresso aprovar os fundos. 2011 parece ser um ano chave para FoMoCo. A montadora de Detroit disse que pretende break-even ou retornar à lucratividade até 2011 e planeja lançar um veículo movido a bateria do tipo van para uso comercial em 2010 e sedan alimentado por bateria em 2011.

apresentação da Ford para o Congresso incluiu novos detalhes sobre os planos futuros da Ford e as previsões, incluindo:

Baseado em suposições de planejamento de negócios atuais - incluindo as vendas da indústria dos EUA para 2009, 2010 e 2011 de 12,5 milhões de unidades, 14,5 milhões de unidades e 15,5 milhões de unidades, respectivamente - a Ford espera que tanto a sua total e seus resultados de negócios norte-americanos antes de impostos automotivo a ser ponto de equilíbrio ou lucrativa em 2011, excluindo os itens especiais.

Como parte de um foco contínuo na construção da marca Ford, a companhia disse que está explorando opções estratégicas para a Volvo Car Corporation, incluindo a possível venda da montadora prémio na Suécia.? A revisão estratégica está em linha com uma ampla gama de ações da Ford está a tomar para reforçar seu balanço e garantir que ele tem os recursos para financiar o seu plano.? Desde 2007, a Ford vendeu a Aston Martin, Jaguar, Land Rover ea maioria da sua participação na Mazda.

o plano da Ford chama para um investimento de aproximadamente US $ 14 bilhões em os EUA em tecnologias avançadas e produtos para melhorar a eficiência do combustível nos próximos sete anos.

Metade da Ford, Lincoln e Mercury placas comerciais ligeiros, até 2010, serão qualificadas como "Advanced Technology Veículos", sob a energia da Independência dos EUA e da Lei de Segurança - aumentando para 75 por cento em 2011 e mais de 90 por cento em 2014. Ford disse que tem incluído esses projetos em sua aplicação para o Departamento de Energia para empréstimos no âmbito dessa lei, e espera receber US $ 5 bilhões em empréstimos diretos em 2011 para apoiar o investimento da Ford em tecnologias avançadas e produtos.

De seus maiores veículos ligeiros para o seu menor carros, a Ford irá melhorar a economia de combustível de sua frota, uma média de 14 por cento para modelos de 2009, 26 por cento para 2012 modelos e 36 por cento para 2015 modelos - comparação com a economia de combustível de sua frota de 2005 . Globalmente, a Ford espera conseguir poupanças de combustível gasolina acumulada de veículos de tecnologia avançada de 16 bilhões de galões 2005-2015.

No próximo mês, no North American International Auto Show, em Detroit, a Ford vai discutir em detalhes o plano da empresa de eletrificação acelerou veículo, que inclui a colocação no mercado em 2012 de uma família de híbridos, híbridos plug-in e da bateria de veículos elétricos. O trabalho vai incluir parcerias com bateria e do powertrain fornecedores de sistemas para fornecer um veículo elétrico a bateria cheia (BEV) em um veículo tipo van para uso da frota comercial em 2010 e um sedan BEV em 2011. Ford disse que vai desenvolver esses veículos de um modo que lhe permite reduzir custos e, finalmente, fazer BEVs mais acessíveis para os consumidores.

As negociações de 2007 UAW-Ford resultou na realização de progressos significativos na redução de custos da empresa de trabalho total. Dada a atual crise econômica e seu impacto sobre a indústria automotiva, no entanto, a Ford está actualmente envolvida em discussões com o UAW, com o objetivo de reduzir ainda mais sua estrutura de custos e eliminar o fosso custo remanescente de trabalho que existe entre a Ford e os transplantes.

Tal como anteriormente foi anunciado, a Ford planeja dois encerramentos adicionais neste trimestre e quatro encerramentos adicionais entre 2009 e 2011. A empresa também anunciou sua intenção de fechar ou vender o que será de quatro plantas restantes ACH. A companhia disse que continuará a partida de forma agressiva a capacidade de produção à demanda real.

A Ford vai continuar a trabalhar para reduzir a sua base de fornecedores, revendedores e aumentar a eficiência e promover a rentabilidade mútua. No final do ano, a Ford estima que terá 3.790 representantes dos EUA, uma redução de 606 revendedores em geral - ou 14 por cento desde o final do ano de 2005 - incluindo uma redução de 16 por cento em grandes mercados. Além disso, a Ford foi capaz de reduzir o número de fornecedores de produção elegíveis para as principais o abastecimento de 3.400 em 2004 para cerca de 1.600 hoje, uma redução de 53 por cento. Ford finalmente planos para reduzir ainda mais o número de fornecedores qualificados para as grandes compras para 750.

A Ford também confirmou hoje que decidiu vender os seus cinco aviões corporativos. Além disso, a Ford anunciou que o CEO Mulally, a Ford deve precisar acessar recursos de um empréstimo ponte de potencial do governo, ele iria trabalhar para um salário de 1 dólar por ano - como um sinal de sua confiança no plano de transformação da empresa e do futuro.