Imprensa e outros altos executivos da General Motors, Ford Motor Co. e Chrysler voltaram a Washington esta semana para angariar apoio para seu pedido de US $ 34 bilhões em empréstimos-ponte. Nardelli e os presidentes da GM e Ford estão programadas para aparecer perante as comissões do Congresso hoje e sexta-feira para discutir os planos que eles foram convidados a preparar demonstrar como eles esperam se tornar empresas viáveis em condições de reembolsar o dinheiro. Enquanto o Congresso está focando as montadoras "viabilidade a longo prazo, Press afirmou que, a questão essencial é a sua competitividade a longo prazo," a nossa capacidade de sair e chutar alguns traseiros global. " Os fabricantes de automóveis dos EUA poderiam economizar dinheiro, combinando alguns de seus esforços, disse ele. "Quando você chegar em powertrain avançado, células a combustível, tecnologia de bateria, alguns dos componentes de hardware e eletrônica - podem ser commodities, que poderiam ser desenvolvidos ou produzidos conjuntamente, disse ele. "Em certa medida, como combustível da bateria. Cada carro usa combustível genérico. Nós poderíamos usar baterias genéricas.i abordou o tema na primeira rodada de audiências no Congresso no mês passado, levantando a possibilidade de criação de instituições, tais como um centro nacional de ciência, onde a tecnologia poderia ser desenvolvida em conjunto e transferida para as montadoras. "Nós precisamos de algum tipo de abordagem que nos permita prosseguir essas oportunidades", disse Press. No início deste ano, a GM se aproximou Ford para explorar uma possível aliança, de acordo com pessoas familiarizadas com a situação. Enquanto a montadora de Dearborn, que rejeitou, as duas empresas têm se reunido para discutir possíveis colaborações nas tecnologias de powertrain.