O governo britânico disse que manteve conversações com os fabricantes de automóveis no fim de semana, dizendo que empresas como Toyota, General Motors, Nissan e Rolls-Royce havia discutido as preocupações com liquidez. Ambos Vauxhall e Jaguar Land Rover, propriedade do conglomerado indiano Tata, que alegadamente pediu ao governo uma ajuda financeira. Wagon, controlada pelo bilionário americano Wilbur Ross, disse que planejava para o arquivo para a administração de Wagon PLC e várias filiais britânicas, que empregam cerca de 500 pessoas, depois de conversas com os acionistas-chave para chegar a acordo sobre um pacote de refinanciamento de emergência quebrou. Colocar uma empresa na administração é semelhante à declaração de falência protecção. administradores independentes, neste caso provavelmente Zolfo Cooper LLP, são nomeados para salvar tanto da empresa quanto possível para o benefício dos seus credores, processo que pode envolver a tentar manter o negócio como um interesse indo ou quebrando-a e vendê-lo fora. «As decisões sobre o grupo no exterioras empresas não têm sido feitas, mas prevê-se que alguns podem ser capazes de continuar a negociação, sem necessidade de protecção de falência, "Wagon acrescentou em um comunicado à Bolsa de Londres. A indústria automóvel tem sido duramente atingida pela desaceleração econômica global - a Sociedade de Fabricantes e Comerciantes Motor relataram 36,8 por cento ano a ano queda no número de registros de veículos novos no mês passado. Nos Estados Unidos, o Congresso ainda está debatendo a legislação que pode distribuir até US $ 15 bilhões para as montadoras que têm alertado para a possibilidade de um colapso do setor atacadista. No retorno para o dinheiro, as montadoras são susceptíveis de ter de concordar com termos semelhantes aos colocados bancos que recebem fundos do US $ 700 bilhões a Wall Street, incluindo a limitação de seus pacotes de executivos de topo de pagamento e dar ao governo uma fatia de ganhos futuros . Birmingham, Inglaterra Wagon baseado havia tentado convencer os seus bancos, incluindo o Royal Bank of Scotland eo Lloyds TSB, ambas as quais são agora largamentecontrolada pelo governo, se comprometer com um pacote de resgate euro50 milhão. Os bancos já tinham acordado empréstimos totalizando euro155 milhões no verão. clientes vagão carro fazendo prometeu euro30 milhões de euros para o pacote de novos financiamentos, enquanto Ross estava supostamente se preparando para cometer euro10 milhão comprando uma de suas subsidiárias. negociação de ações na companhia, que também faz amortecedores para clientes não-automotivos, incluindo fabricantes de elevadores Otis e Schindler, está suspensa desde outubro, quando a empresa reportou uma "deterioração acentuada" no mercado europeu de automóveis e disse que estava em conversações com a credores sobre a sua situação de financiamento. A ação estava sendo negociada, em seguida, em apenas 1,25 pence (0,02 dólares). Wagon tem suas raízes no Wagon Reparos, uma empresa criada no final da I Guerra Mundial para manter a material circulante ferroviário. Ele foi escolhido por Ross como a fundação para um espaço europeu de negócio das peças do carro, que agora opera em países como a República Checa, Turquia, Itália, Roménia, Espanha, EUA e China.