"As empresas não pode ser perfeito, mas os caras que estão executando os agora são os únicos com a experiência eo conhecimento em profundidade ea compreensão de como o negócio do carro realmente funciona. Eles são, de longe, disparado o melhor que temos para o sucesso. Eu digo dar-lhes ordens de marcha e depois deixá-los passar. Eles são as pessoas certas para fazer o trabalho ", disse ele. Câmara, Nancy Pelosi, D-Calif., Não apóia um pedido de demissão dos CEOs, mas ela disse ao programa "Today" da NBC, que precisam realizar. O senador Chris Dodd, D-Conn., Presidente do Comitê Bancário, tem sido um dos principais defensores dos CEOs cargo. General Motors, Ford Motor Co. ea Chrysler têm procurado $ 34 bilhões em empréstimos e linhas de crédito. Dodd e outros no Congresso pediram que os CEOs, especialmente o presidente do GM eo CEO Rick Wagoner, a renunciar em troca de ajuda. conselho de diretores da GM disse que apóia fortemente Wagoner. Congresso deverá votar esta semana um pacote de resgate de 15 bilião dólares de emergência parars, que incluem a supervisão rigorosa e um "czar dos veículos". Iacocca, um ex-executivo da Ford, bem como, convenceu o Congresso a emissão de US $ 1,5 bilhão em garantias de empréstimos para a Chrysler em 1979. Os empréstimos foram reembolsados com US $ 350 milhões em juros em 1983. Maioria na Câmara Whip Jim Clyburn, DS.C., que pediu a demissão de CEOs no mês passado, disse que poderá apoiar o projeto de lei - mesmo que não exige a altos executivos para o cargo. "O que eu sinto pessoalmente não tem nada a ver com o que é melhor para o caucus (democratas)", disse Clyburn. "Você não pode ter todos os bônus superiores quando uma empresa está indo para o brejo. Como você quadrado que? Os CEOs também recebeu o apoio de fornecedores de automóveis de topo, incluindo Dura Automotive Systems CEO Tim Leuliette. "É como um avião enorme, com seis milhões de passageiros que está ficando sem combustível. O avião de reabastecimento está pronta para ligar ar e dar-lhes necessário combustível de jato, mas os caras no chão estão chamando para uma mudança de pilotos antes de os aviõesk acima, "Leuliette disse. Concessionárias também apoiou a executivos. "A gestão destas empresas não acorda de manhã e dizer que temos um problema", disse Carl Galeana, concessionário da Chrysler, Jeep e Saturno, em Michigan, Flórida e Carolina do Sul, que emprega 402 pessoas. "As empresas foram atingidas por um tsunami chamado de hipotecas, seguros e colapso da indústria bancária - não da sua criação - e, de repente, eles são persona non grata. Mostre-lhes o dinheiro e vamos salvar milhões de empregos em todo o país.