«A notícia foi devastadora no início", disse Jackie Wilson, uma mãe de 39 anos que passou 15 anos na fábrica. "É tudo que eu conheço." GM e outras montadoras dos EUA estão atolados em uma queda nas vendas devido à crise econômica, o crédito apertado ou inexistentes, falta de confiança dos consumidores. Até agora este ano, a GM só tem 11 mil demissões anunciadas EUA. Stress sobre os trabalhadores na fábrica de Moraine tem sido crescente desde junho, quando a GM anunciou que iria fechar a fábrica, porque os preços elevados da gasolina estavam dirigindo os consumidores longe das SUVs feitos lá. Outras plantas GM poderão em breve estar a enfrentar um destino similar. Em Janesville, Wisconsin, a GM deixará de fazer SUVs na terça-feira, colocando 1.200 trabalhadores fora do trabalho. A planta ficará aberta até junho a produção de caminhões junto com Isuzu, mas apenas cerca de 50 trabalhadores vão manter o seu emprego por isso. A Casa Branca lançou a GM ea Chrysler LLC sobre uma tábua de salvação sexta-feira, oferecendo US $ 17,4 bilhões em empréstimos de emergência. Mas as montadoras devem provar a sua viabilidade até 31 de março. Quandofuturo incerto, torna-se um pouco demais para os trabalhadores Moraine, deslizam para a "sala de silêncio", recentemente criado um refúgio do barulho e reclamar da linha de montagem, empilhadeiras e trens zorra que irá logo em silêncio. Na sala silenciosa, os trabalhadores podem estar a sós com seus pensamentos ou preocupações comerciais com um colega de trabalho. E uma sala de "reflexão espiritual" permite que os trabalhadores a tirar hora de almoço para rezar ou se reunir com os ministros, que tropas na planta para oferecer o bálsamo espiritual. Ambos os quartos foram criados pelos trabalhadores e gerenciamento para facilitar a transição. Wilson trabalha na casa de pintura como o líder do grupo na fase final do processo de pintura. Ela sabe que vai pavor de ver o primeiro de 500 GMCs branco rastejar em direção a ela para baixo a linha de montagem. Esses serão os últimos veículos a fábrica vai produzir. "Quando vemos que vem, realmente vai bater", disse ela. Para alguns trabalhadores, a planta é mais do que apenas um local de trabalho. Scott Hurst, um veterano de 14 anos da fábrica, cuja mãe erandfather também trabalhou lá, socializa com seus colegas de trabalho. Ele e 11 colegas formaram uma equipa de jogos online. "Foi o povo que realmente fizeram um ótimo lugar para trabalhar. Você vem a cada dia e você tem seus amigos ", disse Hurst, 35 anos, de West Milton. "Isso tornou interessante." GM empregados 19.000 trabalhadores na área de Dayton, em 1999, antes de girar fora sua divisão fornecedora Delphi. fechamento de terça-feira da planta SUV vai deixar 572 trabalhadores de uma fábrica de motores da GM a montadora possui em conjunto com a Isuzu. "Esta era uma cidade GM enorme, e agora não mais", disse John Heitmann, professor da Universidade de Dayton, que deu aulas sobre a história do automóvel e seu impacto na vida americana. Valerie Catchings, diretor de pessoal na fábrica de Moraine, disse que alguns dos trabalhadores estão ansiosos para um novo começo. "Talvez eles estejam cansados do trabalho de produção", disse ela. "Mas os outros - o seu coração, sua alma está com a GM, e eles simplesmente nunca imaginou qualquer outra opção." Wilson já vendeuMiamisburg casa suburbana e foi morar com seus pais. Ela está cursando faculdade e espera ganhar uma licenciatura em enfermagem, apostando em um trabalho na indústria de cuidados de saúde mais seguro. 'Eu nunca vou estar nesta posição novamente ", disse ela. Hurst, que trabalha no departamento de comunicação depois de passar na loja de corpo e outras áreas de produção, planos de ir para a faculdade e conseguir um diploma em engenharia da computação. Kenny Roberts, que trabalhou na fábrica desde 1985, não é certo que ele vai fazer. "Eu vou procurar um emprego sem ter de voltar à escola", disse Roberts, 51 anos, de West Carrollton. "Mas as coisas são assim, eu provavelmente não estou indo encontrar alguma coisa decente." Roberts disse que está pensando em prosseguir uma licença para dirigir caminhões, ônibus e equipamentos pesados. Outra possibilidade é se mudar para Pittsburgh. Kenny Pittsburgh Steelers é um fã fanático, o titular do bilhete de época que ficou no hotel Pittsburgh mesmo há 17 anos, quando ele participa de jogos. Ele está confiante de que poderia conseguir um emprego lá.len Turner, presidente da União Internacional de Trabalhadores da Electronic Communication Workers of America Local 798, disse que alguns dos trabalhadores, provavelmente, sair da área em busca de trabalho. Outros, segundo ele, vai ficar por causa da família. "A realidade é que eu acho que muita gente vai sofrer - infelizmente - por causa do estado da economia", disse ele. "Mas acho que muita gente vai acabar em seus pés muito bem." Na terça-feira, os trabalhadores vão reunir ou assistir a montagem do veículo final, limpar seus armários, por sua vez, os seus cartões de identificação e sair pela porta de plantas para o tempo final. A roda poucos as suas caixas de ferramentas vazio vermelho como lembranças. pai de Wilson trabalhou na fábrica durante 39 anos antes de se aposentar. Trabalhou verões na planta, enquanto freqüentava a escola e, finalmente, conseguiu um emprego lá em 1994, atraído pelo salário alto e bons benefícios. Ela começa a chorar enquanto ela pensa sobre a fechar portas e as luzes de sair para a última hora. "Nós lançamos grandes produtos. Eu sempreorgulho do que fazemos aqui ", disse ela. "Sinto que não mereço isso."