Os fabricantes de automóveis eo presidente advertiu que um pedido de concordata por qualquer das montadoras de Detroit poderia levar à liquidação da referida sociedade, mas o dinheiro do empréstimo pode agora ser usado para proteger contra a "ter a indústria de explodir", disse David Cole, presidente do Centro de Pesquisa Automotiva em Ann Arbor. Mesmo com ajuda do governo federal, há uma preocupação Chrysler não pode sobreviver como uma companhia independente, e isso poderia abrir a porta a uma fusão com a General Motors Corp, disse Cole. "Não me surpreenderia ver um orquestrada combinação de GM e Chrysler", disse ele. «Nós não saberemos até que esta coisa se desenrola." Chrysler é considerado o mais vulnerável de montadoras de Detroit, mesmo com US $ 4 bilhões em ajuda federal, que é esperado para chegar 29 de dezembro. Isso ficou mais evidente sexta-feira em mais dois executivos de alto nível deixou a empresa. "A organização está sendo debruçou-se dramaticamente," Cole disse, acrescentando que as partidas tornar mais fácil para a empresa a ser comprada. "Este é um passo enorme emting em um lugar onde eles podem provavelmente ser absorvido por outra pessoa. " GM não pedir ao governo para a prestação de fazer os preparativos para a falência, disse o CEO Rick Wagoner. "Foi na folha de termos que nós recebemos. Não pedimos para ele estar lá. " Wagoner disse que a GM é "o foco é realmente para fazer essa reestruturação fora dos tribunais", citando o motivo muitas vezes repetida de que os consumidores não estariam dispostos a comprar um veículo novo a partir de uma montadora no capítulo 11, que teria o resultado de obrigar a sociedade em liquidação . "É lá, mas não é algo que pretendemos, ou pretende, usando", disse Wagoner a opção Capítulo 11. Ele também não pretende usar o dinheiro para renovar as negociações de fusão com a Chrysler. Wagoner disse que o foco da GM é de executar seu plano "para os próximos 90 dias e além de satisfazerem as condições estabelecidas pelo governo. Chrysler não está em negociações de fusão com a GM, disse a porta-voz da Chrysler Shawn Morgan. No entanto, Cole e outros não amortizar a idéia dos doiscombinação - uma idéia que ganhou força também com alguns membros importantes do Congresso. Em uma carta aos empregados sexta-feira, Chrysler CEO Robert Nardelli de Chrysler disse que será responsável por US $ 4 bilhões. O empréstimo vai ajudar a aliviar as preocupações dos fornecedores, que no início desta semana foram chamados para uma reunião com a Chrysler para assegurar-lhes a companhia vai permanecer solvente e para pedir aos fornecedores que não buscam mudanças em termos de pagamento. Nardelli disse que os fornecedores sexta-feira serão convidados a permanecer até à recepção paciente do empréstimo. Cerberus Capital Management LP, empresa controladora da Chrysler se comprometeram em um comunicado a usar os primeiros US $ 2 bilhões em lucros que a Chrysler Financial faz para garantir o empréstimo ao lado do setor automotivo da empresa. A empresa de private equity se comprometeu a renunciar a qualquer lucro Chrysler deriva como resultado do empréstimo ponte, e Cérbero, disse sexta-feira que vai desistir de algumas das suas participações em Chrysler se isso ajuda a convencer outras partes interessadas, tais como a união ou fornecedores a fazer concessões. «Salvocusta R de trabalho pode atingir a paridade com os transplantes de estrangeiros, e sem a reestruturação da dívida da Chrysler, a Chrysler não pode ser restaurado para a saúde a longo prazo eo empréstimo do governo será pouco provável que seja totalmente reembolsado ", Cerberus disse em um comunicado. Enquanto isso, a Chrysler continua a reduzir o tamanho de tudo de inventário para executivos. Na sequência desloca sexta-feira, todas as 30 fábricas de montagem de motores e transmissão em os EUA, Canadá e México fechada por um período mínimo de um mês. Do lado do Executivo, quatro principais líderes deixaram ou serão em breve, todos no espaço de uma semana. Com efeitos imediatos, Deborah Meyer, vice-presidente encarregado do marketing, está saindo para perseguir outros interesses, disse a empresa. Meyer foi trazido a bordo da Toyota Motor Corp, em meio a grande estardalhaço, pouco depois Nardelli assumiu o comando. Partindo no final do ano é o chefe da Ásia Philip Murtaugh. Chrysler disse que as vendas e marketing para a região agora cai para Michael Manley, vice-presidente executivo da Internationale operações de produtos globais de planejamento, que irá supervisionar a região de Auburn Hills. Morgan disse que a perda de Murtaugh não deve ser interpretado como uma redução da amplitude já limitada da Chrysler internacional, nem é relacionado à dissolução recente de uma parceria com a montadora chinesa Chery Automobile Co. para produzir carros pequenos Dodge. No início da semana, Simon Boag, vice-presidente sênior de peças e serviços, deixou a empresa para perseguir outros interesses, dias após o fornecimento chefe John Campi deixou por motivos de saúde.