O destino de longo prazo da indústria automobilística dos Estados Unidos recai sobre Barack Obama, agora que o presidente George W. Bush deu às companhias de automóveis nos EUA 17,4 bilhões dólares americanos de empréstimos de resgate de emergência.

Basta deixar o Big Three colapso não era uma opção em meio a uma recessão, crise imobiliária ea crise do crédito financeiro, disse Bush ao anunciar a empréstimos de curto prazo e exigindo concessões difíceis de as montadoras e seus funcionários.

«Ao dar às empresas uma chance de se reestruturar, vamos proteger o povo americano a partir de um duro golpe econômico em um momento vulnerável", disse o presidente em seu pronunciamento de rádio neste sábado. "E vamos dar aos trabalhadores americanos a oportunidade de mostrar ao mundo mais uma vez que eles podem enfrentar os desafios com criatividade e determinação, e emergir mais forte do que antes."

No sábado, o primeiro-ministro do Canadá anunciou empréstimos de emergência para as subsidiárias canadenses de fabricantes de automóveis dos EUA, totalizando C $ 4 bilhões (3,29 bilhões dólares EUA).

O primeiro-ministro Stephen Harper disse que o plano de resgate do Canadá, o equivalente a 20 por cento do pacote de ajuda dos EUA, ajudará a manter as plantas flutuantes enquanto os fabricantes de automóveis reestruturar seus negócios para conservar uma das mais importantes do país sectores económicos.

"Os EUA sinalizaram que não vão permitir que estas empresas a falhar, e nós faremos a nossa parte do pacote norte-americano para ver que isso não acontece tanto", disse Harper em Toronto.

As companhias de Detroit se comprometeram a reconstruir a sua indústria outrora poderoso, embora reconheceu que seria difícil lutar seu caminho de volta da beira da falência. Se as montadoras não conseguem provar a viabilidade - um fluxo de caixa positivo e capacidade de fazer boas sobre os empréstimos - até 31 de março, eles serão obrigados a reembolsar os empréstimos do governo.

Isso é algo que eles iriam encontrar todos, mas impossível de fazer.

Bush disse que os empréstimos dará as montadoras três meses para instituir planos de reestruturação em empresas viáveis ", que acreditamos que eles são capazes de fazer." Ele disse que se a reestruturação não pode ser feito fora da falência, os empréstimos vão dar tempo para que as empresas façam os preparativos legais e financeiros necessários para uma falência "ordenada".

"Esta reestruturação exigirá concessões significativas de todos os envolvidos na indústria de auto - gestão, sindicatos, credores, obrigacionistas, revendedores e fornecedores", disse ele. "Se uma empresa não consegue chegar a um plano viável até 31 de março, será obrigada a reembolsar os seus empréstimos federais. Juntas, essas condições enviar uma mensagem clara para todos os envolvidos no montadoras americanas: O tempo para tomar decisões difíceis para se tornar viáveis é agora - ou a única opção será a falência ".

O auto sindicato dos trabalhadores disse que o negócio era muito dura para os seus membros, enquanto os republicanos de Bush no Congresso, disse que era simplesmente mau negócio para socorrer a indústria com dinheiro de os EUA programa de resgate de US $ 700 bilhões para instituições financeiras.

Obama, que toma posse em 20 de janeiro, Bush elogiou a ação, mas disse que as empresas não devem desperdiçar esta oportunidade de reformar as práticas de má gestão e iniciar a reestruturação de longo prazo "que é absolutamente necessário.

Obama estará livre para reabrir o arranjo do lado do governo se ele quiser, eo chefe da United Auto Workers disse que o sindicato estaria apelando para o novo presidente eo Congresso Democrata fortemente novo sobre esse assunto.

EUA cerca de US $ 13,4 bilhões do dinheiro de resgate estarão disponíveis este mês e no próximo - EUA 9,4 bilhões dólares para a General Motors Corp e EUA $ 4 bilhões para a Chrysler LLC, que disseram que poderia enfrentar a falência em breve, sem ajuda do governo. GM está definido para receber os EUA restantes US $ 4 bilhões em empréstimos, depois de mais dinheiro é liberado a partir da conta de resgate financeiro. Ford diz que não precisa de dinheiro federal agora.