perigo citando a economia nacional, a administração Bush veio para o resgate da indústria automobilística dos EUA ontem, oferecendo EUA 17,4 bilhões dólares em empréstimos de emergência, em troca de concessões dos fabricantes de automóveis profundamente perturbado e seus trabalhadores.

Ao mesmo tempo, o secretário do Tesouro, Henry Paulson, disse que o Congresso deve autorizar a utilização de os EUA segundo 350.000 milhões dólares do fundo de resgate financeiro que foi aprovado em outubro para resgatar grandes instituições financeiras. Batendo o fundo para a indústria automobilística, esgota o primeiro semestre de os EUA 700000000000 $ total, disse ele.

O presidente George W. Bush disse: "Permitir que as empresas automobilísticas a entrar em colapso não é um curso de ação responsável."

Falência, disse ele, trataria 'inaceitável um golpe doloroso para os americanos hard-working "toda a economia.

Um oficial disse que EUA 13,4 bilhões dólares do dinheiro estaria disponível este mês eo próximo, EUA 9,4 bilhões dólares para a General Motors Corp e EUA $ 4 bilhões para a Chrysler LLC. Ambas as companhias disseram que em breve poderá ser incapaz de pagar suas contas sem a ajuda federal. Ford Motor Co disse que não precisa de ajuda imediata.

Bush disse que o pacote de resgate exigiu concessões semelhantes aos descritos em um plano de resgate que foi aprovado pela Câmara dos Deputados, mas rejeitado pelo Senado na semana passada. Ele daria as montadoras de três meses para apresentar planos de reestruturação para se tornarem empresas viáveis.

Se eles devem deixar de produzir um plano até 31 de março, as montadoras serão obrigadas a reembolsar os empréstimos, o que seria muito difícil.

"O tempo para tomar decisões difíceis para se tornarem viáveis é agora, ou a única opção será a falência", disse Bush. "As montadoras e os sindicatos devem entender o que está em jogo e tomar decisões difíceis necessárias para a reforma."

Ele disse que os trabalhadores das empresas devem concordar com as regras salariais e de trabalho que são competitivos com as montadoras estrangeiras até o final do próximo ano.

Ele também quer um fim a um programa de "banco de empregos", negociado pelo sindicato United Auto Workers e as empresas, em que os trabalhadores demitidos recebam subsídio de desemprego e remuneração complementar de suas empresas durante 48 semanas.

Se eles permanecerem demitidos, além disso, eles se movem para um banco de trabalhos em que a empresa fornece cerca de 95 por cento da sua remuneração e benefícios. Até o contrato mais recente, as pessoas poderiam permanecer no banco de empregos para anos. No início deste mês, o UAW concordou em suspender o programa.

O plano de Bush é projetado para manter a indústria automobilística em execução no curto prazo, passando o problema de longo alcance sobre a futura administração do presidente eleito Barack Obama.

Paulson disse que com a ajuda para as montadoras, o governo terá atribuído o primeiro semestre do maior programa governamental de resgate da história. The White House é o pacote de salvação procurava desesperadamente por fabricantes de automóveis dos EUA, que advertiu que estavam ficando sem dinheiro quando a economia caiu mais na recessão, empréstimos de carro tornou-se escasso e os consumidores deixaram de comprar carros.