A General Motors ea Chrysler fizeram progressos significativos na quinta-feira um acordo para garantir empréstimos de emergência como parte de um pacote de ajuda do governo dos Estados Unidos, as pessoas familiarizadas com as negociações disse.

O pacote de reestruturação exigiria varrendo a fabricantes de automóveis incomodados em troca de empréstimos-ponte para levar a GM ea Chrysler por vários meses, segundo as fontes.

Representantes das duas montadoras eo governo dos EUA continuou fala até tarde ontem à noite, as pessoas familiarizadas com as discussões a portas fechadas, disse.

Tanto a GM ea Chrysler foram obrigadas a ficar ociosa das plantas e demitir milhares de trabalhadores em toda a América do Norte, na tentativa de poupar dinheiro e alertaram que poderiam ir à falência sem assistência federal.

O pacote de ajuda a ser liderada pela Casa Branca teria pedido que os dois fabricantes de automóveis reestruturação, buscando novas concessões de sindicatos e credores, duas pessoas informadas sobre as negociações.

GM e Chrysler não comentou sobre as negociações de auxílio com a administração Bush, que continuaram durante a semana passada, após uma tentativa de aprovar uma legislação para apoiar a indústria fracassou no Senado dos EUA.

Em entrevistas nesta quinta-feira, presidente dos EUA, George W. Bush disse que estava preocupado com o impacto que uma "falência desordenada" pode ter sobre os mercados ea economia. Mas Bush, que deixa o cargo no próximo mês, também disse que as montadoras teriam de mostrar que eles têm planos viáveis para se tornar competitiva e rentável.

Empréstimo-ponte

Uma incerteza ainda é quando um empréstimo-ponte de emergência federal deixaria a Chrysler, considerado o mais fraco dos fabricantes de automóveis dos EUA.

Chrysler CEO Bob Nardelli, disse no mês passado, a montadora privada necessidades, tanto de empréstimos contribuinte-suportado e uma aliança com uma ou mais montadoras de sobreviver.

Mais recentemente, Nardelli disse que a montadora poderia reestruturar a emergir como um concorrente independente, mas a maioria dos analistas são céticos quanto a essa perspectiva por causa da forte dependência da Chrysler no mercado dos EUA em depressão profunda e sua incapacidade de financiar programas de desenvolvimento de novos veículos.

Cerberus Capital Management, empresa de private equity que comprou 80 por cento da Chrysler da Daimler AG, reteve consultores para estudar uma variedade de opções para o n º 3 montadora dos EUA, incluindo a venda de seus ativos mais valiosos, incluindo a sua marca Jeep e os seus linha de minivan.

GM e Chrysler disseram que um pedido de falência não é uma opção por causa do risco que iria conduzir os consumidores mais longe de suas marcas. Eles também disseram que um depósito por um poderia derrubar fornecedores e pôr em perigo as outras duas empresas por causa da sobreposição de seus principais fornecedores de peças.