A General Motors ea Chrysler fizeram progressos significativos na noite de ontem um acordo para garantir empréstimos de emergência como parte de um pacote de ajuda do governo dos EUA, disseram fontes familiarizadas com as negociações disse.

O pacote de reestruturação exigiria varrendo a montadoras.

Empréstimos de emergência federal para as duas empresas pode ser anunciado pelo governo mais cedo hoje, de acordo com as fontes que não foram autorizados a discutir as negociações.

Tanto a GM ea Chrysler foram obrigadas a ficar ociosa das plantas e demitir milhares de trabalhadores, na tentativa de poupar dinheiro e alertaram que poderiam ir à falência sem assistência federal.

O pacote de ajuda a ser liderada pela Casa Branca, exigiria que as duas montadoras reestruturação, buscando novas concessões de sindicatos e credores, duas pessoas informadas sobre as negociações.

GM e Chrysler não comentou sobre as negociações de auxílio com a administração Bush, que continuaram durante a semana passada, após uma tentativa de aprovar uma legislação para apoiar a indústria fracassou no Senado dos EUA.

Uma incerteza ainda é quando um empréstimo-ponte de emergência federal deixaria a Chrysler, amplamente considerado o mais fraco dos fabricantes de automóveis dos EUA.

Chrysler CEO Bob Nardelli, disse no mês passado, a montadora privada necessidades, tanto de empréstimos contribuinte-suportado e uma aliança com uma ou mais montadoras de sobreviver.

Mais recentemente, Nardelli disse que a montadora poderia reestruturar a emergir como um concorrente autônomo, mas a maioria dos analistas são céticos quanto a essa perspectiva por causa da forte dependência da Chrysler no mercado dos EUA em depressão profunda e sua incapacidade de financiar programas de desenvolvimento de novos veículos.

Cerberus Capital Management, empresa de private equity que comprou 80 por cento da Chrysler da Daimler AG, reteve consultores para estudar uma variedade de opções para o n º 3 montadora dos EUA, incluindo a venda de seus ativos mais valiosos, incluindo a sua marca Jeep e sua minivan linha.

GM e Chrysler disseram que um pedido de falência não é uma opção que eles escolheram por causa do risco que iria conduzir os consumidores mais longe de suas marcas.

As montadoras de Detroit, também disse que um pedido de falência por um poderia derrubar fornecedores e pôr em perigo as outras duas empresas por causa da sobreposição de seus principais fornecedores de peças.

Ford não está buscando empréstimos de emergência, mas pediu ao governo para considerar os créditos de espera que poderia recorrer se a sua própria posição piora mais do que o esperado em 2009 ou se a Chrysler ou a GM estava a falhar.