A ajuda do governo prevista no valor de dezenas de milhões de libras para manter Jaguar Land Rover à tona ajudou os donos da empresa para assegurar o financiamento de última hora.

Gordon Brown decidiu intervir para impedir o colapso da montadora e se preparava para anunciar um pacote de resgate a curto prazo, hoje ou amanhã. Mas uma combinação de discurso duro em resseguro público e privado parece ter ajudado o grupo Tata para garantir dinheiro suficiente para adiar o resgate até depois do Natal.

Um pacote de Estado centenas de milhões de libras serão negociadas no novo ano para salvar a empresa reclamada por seu dono indiano a ser de importância estratégica fundamental para a economia da Grã-Bretanha.

Enquanto isso, os proprietários da Vauxhall iniciaram conversações com os sindicatos sobre os cortes de salários e uma semana de quatro dias.

O Grupo Tata, que é liderado por Ratan Tata, disse aos ministros que estava enfrentando uma crise de liquidez e precisava de ajuda para pagar fornecedores. Ele disse que temia que ele pode não ser capaz de pagar várias contas significativa queda hoje devido.

No fim de semana Lord Mandelson, secretária do negócio, testou esta afirmação, dizendo: "O Governo não pode ser um primeiro pedido de ajuda nestas circunstâncias. Os proprietários têm de olhar para si e seus próprios recursos. "

Ele acrescentou: "Se existe alguma coisa que o governo pode fazer de forma adequada para qualquer empresa tal, então ele terá que cumprir - e passa - alguns testes bem difíceis."

De acordo com números altos Whitehall, no entanto, ele, Gordon Brown e Alistair Darling, o chanceler, já haviam privado concordou que a assistência de curto prazo era quase certamente necessária. Tata encontrou o dinheiro porque os bancos estavam convencidos de que o Governo iria evitar um colapso, disse uma fonte. Os funcionários estavam trabalhando nos detalhes do pacote de fim de semana.

Jaguar Land Rover emprega 15.000 nos Midlands e Merseyside e sustenta dezenas de milhares de empregos por meio de seus fornecedores e instalações de pesquisa e desenvolvimento.

Tata disse Lord Mandelson, que seus problemas de tesouraria foram causados pelo preço de mergulho do aço, um de seus principais produtos, agravada pelos atentados terroristas na Índia, onde a empresa tem interesses hotel extensiva. Uma fonte disse que a Tata tinha sido solicitado a fornecer informações, mas que o senhor Mandelson admitiu que o grupo enfrentou "pressões imediatas".

Uma fonte próxima às negociações disse: "Nós não estamos ainda em condições de saber a verdadeira situação com a Tata, mas a sensação é de que não vale a pena o risco para a confiança para fazer nada no curto prazo."

Um acordo de longo prazo dependerá do retorno ao contribuinte para uma exposição que pode correr em várias centenas de milhões de libras, acrescentou a fonte. As negociações deverão levar entre quatro e seis semanas.

Mesmo uma ajuda de curto prazo para a Jaguar Land Rover vai aumentar a demanda de outras empresas que lutam para ajudar o governo. Fontes da indústria disseram que o número de sindicatos ficaria furioso se o Governo tentou sugerir que o Land Rover foi um caso mais merecedor de ajuda do que outros fabricantes de automóveis.

Vauxhall está em negociações com os sindicatos. Um porta-voz disse: Há uma série de coisas sobre a mesa, a partir de padrões de mudança em mudança, com cortes nos salários para se livrar do pagamento de bónus; 2009 é realmente vai ser extremamente desafiador "Ele acrescentou:". A principal coisa que estamos tentando é imposta para evitar despedimentos. Nós gastamos uma fortuna formação dos nossos trabalhadores e vamos precisar deles quando as coisas pick up no futuro. "

Vauxhall tem duas fábricas no Reino Unido - em Ellesmere Port, Cheshire, onde se constrói o Vauxhall Astra, e Luton, onde faz a van Vivaro.

O fabricante estima que para cada um dos seus 5.000 trabalhadores no Reino Unido, outra de dez trabalhadores empregados por fornecedores, concessionárias e outras empresas que dependem do fabricante do veículo. Ele pediu garantias de crédito do governo para ajudar a impulsionar o financiamento do carro.

matriz americana da Vauxhall, a General Motors, tem menos de quatro meses para elaborar planos para despejar bilhões de dólares em dívidas e cortar salários e benefícios. Na semana passada, a Casa Branca fez um empréstimo de emergência no valor de 17,4 bilhões dólares à General Motors e Chrysler para evitar que fiquem sem dinheiro.

peritos da Insolvência deu o aviso no fim de semana que, após o colapso de Woolworths e MFI, até 15 chainstores mais conhecida pode ir para a parede no próximo mês.