Toyota prevê um prejuízo operacional de 150 bilhões de ienes (US $ 1,66 bilhão) para o ano fiscal que termina em março de 2009. Toyota nunca foi relatado um prejuízo operacional desde que começou a divulgar esses números em 1941. Mas teve um prejuízo operacional no extra-oficiais, os cálculos internos para o ano terminado em Março de 1938, um ano após a fundação da empresa. O lucro operacional reflete o desempenho da empresa core business e não incluem impostos e outras despesas certas. No último ano fiscal, a Toyota teve um lucro operacional de 2,27 trilhões de ienes. maior fabricante japonesa também reduziu sua previsão de lucro para apenas 50 bilhões de ienes (555 milhões dólares americanos) para o ano até março de 2009 - uma minúscula fração dos ¥ 1700000000000 ganhou no ano passado. queda nas vendas em os EUA, na esteira da crise financeira tem um rude golpe para as montadoras japonesas. Mas Watanabe disse que os mercados emergentes, que detinha até no início, também foram diminuindo agora. O iene de afluência foi espancada lucros bem como porlucros no exterior, quando convertidas de volta para yen. O dólar caiu para mínimos de 13 anos de cerca de ¥ 90 recentemente. Esta é a segunda vez que a Toyota - que faz o sedan Camry e popular Prius híbrido gás-elétrico - que reduziu os ganhos anuais previsão para este ano. Inicialmente, tinha sido projetando 1250000000000 ¥ ($ 13.9 mil milhões) no lucro líquido do exercício, até março de 2009, mas no mês passado, que reduziu para 550 bilhões de ienes (6,1 bilhões), antes de cortar ainda mais que segunda-feira. Ele também reduziu o número de veículos que espera vender globalmente este ano para 8,96 milhões, uma queda de 4 por cento um ano atrás, Watanabe a jornalistas. Diferentemente dos anos anteriores, ele não deu nenhuma meta para as vendas de veículos para 2009. Ele também não deu nenhuma previsão de lucro para o ano fiscal seguinte, que terminou em Março de 2010, observando que a empresa não ter um plano de vendas ainda. Tsuyoshi Mochimaru, auto analista de Barclays Capital em Tóquio, disse que a Toyota provavelmente vai continuar a lutar no próximo ano porque as vendas de automóveis dos EUA não vai começarrecuperação até ao final de 2009, eo dólar também pode lag. "O problema é que no próximo ano", disse ele, acrescentando que as revisões mais recentes foram dentro das expectativas. "É inegável que as coisas são extremamente difíceis para a Toyota." Em julho, a Toyota reduziu sua meta de vendas globais de veículos para o 2008-9500000 da inicial 9,85 milhões. No ano passado, vendeu 9,37 milhões de veículos em todo o mundo. A Toyota também reduziu sua previsão de vendas para o ano fiscal até março, para 21,5 trilhões de ienes (239.000 milhões dólar), até cerca de 18 por cento do ano fiscal anterior. Ele tinha anteriormente previsto 23000000000000 ¥ nas vendas. Captar a atenção nos últimos anos tem sido se a Toyota destronou Detroit-americana General Motors como a n º 1 mundial em vendas anuais de veículos. Mas o clima era de pura tristeza no evento o presidente do final do exercício anual. Watanabe e outros executivos disseram que os planos de expansão da produção e outros investimentos serão em espera, incluindo uma nova fábrica no estado do sul dos EUAssissippi veículo e os novos planos da Índia, até à recuperação do mercado global. Watanabe prometeu Toyota iria crescer tão magra que será capaz de realizar lucros, mesmo se o seu slide de vendas mundial para valores tão baixos como 7 milhões de veículos - o que ele chamou de 'bottom line' de base para a Toyota. Ele prometeu aos seus trabalhadores que oferecem "idéias, assim como o suor para orientar o fabricante de automóveis em tempos difíceis. Mitsuki Kinoshita, um executivo da Toyota, disse que esperava que os resultados para o ano fiscal até março marcaria um fundo, com a recuperação esperada no ano fiscal seguinte, em parte impulsionada pela queda dos preços das matérias. Subida dos preços do aço e do petróleo havia sido negativas para as montadoras, mas eles caíram de volta nos últimos meses. Toyota cortou 130.000.000.000 ¥ (US $ 1,4 bilhões) em custos do exercício fiscal, através de várias medidas, disse Kinoshita. Mas um oscilações cambiais desfavoráveis vai cortar 200.000.000.000 ¥ (US $ 2,2 bilhões) de seus resultados para o ano fiscal até março, enquanto as atividades de marketing erosãooutras 570.000.000.000 ¥ (US $ 6,3 bilhões), segundo a Toyota. Embora os planos para desenvolver um motor diesel com sócio japonês Isuzu Motors vai estar parada, a Toyota vai continuar a investir na tecnologia de híbridos e ecológicos outros, disseram os executivos, como um investimento a longo prazo para o crescimento. Os veículos da Toyota vendas nos EUA caíram em um terço em relação ao ano em novembro, quando as vendas totais caíram para o menor nível em mais de 26 anos. E há pouca esperança para uma recuperação rápida, enquanto consumidores realizar compras novamente em meio a uma grande recessão grave. Enquanto os fabricantes japoneses estão em muito melhor forma do que as contrapartidas financeiras que precisam de dinheiro americano, a desaceleração global está batendo duramente. "A crise que enfrentamos agora é totalmente diferente de crises passadas", disse Watanabe. Em uma entrevista coletiva na semana passada similar da Honda Motor Co., Takeo Fukui, presidente, 2 de Japão montadora também reduziu previsão de vendas e lucro e se recusou a dar um veículo meta de vendas para 2009. Toyota disse que irá reduzir a milhares detrabalhadores temporário em suas fábricas no Japão, mas disse que seus empregados a tempo inteiro terão garantia de emprego. A Toyota é uma empresa relativamente velho estilo japonês que oferece emprego vitalício, e, só nos últimos anos tem contratado e deixar ir de trabalhadores temporários para ajustar a produção. As ações da companhia caíram 5 ienes, ou 0,17 por cento, para ¥ 2.895.