O Financial Times noticiou segunda-feira que a Tata Motors concordou em injetar "dezenas de milhões" de libras na Jaguar Land Rover. Ao contrário de outras montadoras globais lutando, a Tata Motors tem uma vantagem: é parte de uma das mais antigas e maiores conglomerados da Índia, da família, cujas participações combinadas representam cerca de 4 por cento da capitalização de mercado total da Bolsa de Bombaim. O grupo Tata já interveio uma vez para ajudar a refinanciar parte do empréstimo-ponte 3000000000 dólares Tata Motors utilizado para financiar a aquisição da Jaguar Land Rover, e alguns analistas esperam que ele pode muito bem fazê-lo novamente. "Nós esperamos o compromisso do grupo para apoiar a Tata Motors", disse Naresh Takkar, Managing Director da ICRA, uma filial da Moody's em Nova Delhi. O grupo Tata, que detém 41,82 por cento da Tata Motors, tem interesses em aço, finanças, terceirização, hotéis e telecomunicações, entre outras coisas. Seus ativos incluem Tetley Tea da Grã-Bretanha ea Corus Steel, e Pierre Hotel em Nova York. Rayned para especular sobre se o grupo Tata pode intervir com financiamento adicional para a sua filial de automóveis. Enquanto isso, a Tata Motors está se voltando para um outro emprestador de última instância: o governo britânico. O secretário de Negócios britânico, Peter Mandelson, disse na semana passada que o governo estava em conversações com a Tata sobre uma ajuda possível para a Jaguar Land Rover ", pois alegam que elas estão sob tensão particular. Ray se recusou a comentar sobre as negociações do governo. Ele disse, "Governos de todo o mundo estão a apoiar as suas indústrias de automóvel. . . A indústria automobilística no Reino Unido também merece apoio. Jaguar Land Rover faz parte dessa indústria. " Jaguar Land Rover tem cerca de 16.000 empregados no Reino Unido e gasta £ 400.000.000 por ano em pesquisa e desenvolvimento e 2,5 bilhões de libras em fornecedores. Suas vendas de junho a setembro caiu 11,8 por cento em volume do mesmo período do ano anterior. Duas semanas atrás, a Tata Motors tomou a etapa extraordinária de apelar directamente ao público para os fundos,fixa as taxas de depósito de 10 por cento, para 12,83 por cento. Analistas dizem que a Tata Motors necessita de caixa são cruciais. Credit Suisse disse que além de financiar o saldo do empréstimo-ponte, que vencem em junho de 2009, a Tata Motors terá que levantar 2,4 bilhões dólares por ano fiscal de 2010 para acompanhar as suas despesas operacionais e planos próprios as despesas de capital. Ray se recusou a comentar sobre as necessidades da Tata captação de recursos. "Nós não temos nenhuma dúvida em nossas mentes, vamos cumprir as nossas obrigações. Isso não é um problema ", disse ele.