As duas empresas, que dominam a indústria automóvel sul-coreano, formam o quinto maior grupo-automotivo do mundo. Kia é uma filial da Hyundai. Além de pagar a gestão de congelamento, a declaração também disse que a partir desta semana, a Hyundai irá reduzir horas de trabalho em dois locais de produção distintas, incluindo um que fabrica ônibus. Hyundai mais cedo este mês reduziu as horas extraordinárias, pela primeira vez desde 1998. Os dois automóveis estavam em uma "estrutura de gestão de emergência para ultrapassar a crise", disse o comunicado. Hyundai e Kia foram expandindo agressivamente no exterior. Hyundai tem fábricas na China, Índia, Turquia, Estados Unidos e República Checa. Kia tem fábricas na China e Eslováquia e está construindo uma no estado da Geórgia, EUA perto de instalação da Hyundai no Alabama. Enquanto isso, Ssangyong Motor disse que a fraqueza no setor automotivo ea precipitação da banca em curso e as pressões financeiras podem impedir o pagamento atempado dos salários deste mês. "A companhia disse que pode seryed, "porta-voz da Ssangyong Choi Nam-hyun, disse, referindo-se aos seus 25 de dezembro dia de pagamento. Ssangyong, detido maioritariamente por Xangai China Automotive Industry Corp, faz com que o Rexton, Actyon e SUVs Musso, assim como o sedan de luxo Presidente. União de trabalho da empresa, disse em seu site que tem ouvido que SAIC se recusou a fornecer uma infusão de dinheiro para a empresa devido à demanda do sindicato de que a etapa de gestão e estabelece a realização de um protesto na Embaixada da China em Seul. Choi disse que as negociações com a SAIC para a nova capital, que ele descreveu como um processo regular significou para o desenvolvimento de novo modelo, estavam em andamento. Ele disse que a direção da empresa ainda não disse ao sindicato que as suas acções podem afectar negativamente a decisão da SAIC para fornecer capital, mas acha que é o caso. SAIC com sede em Xangai, uma das maiores montadoras da China, não fez comentários imediatos. Ssangyong balanç a uma perda líquida de 28,2 bilhões de won ($ 21,6 milhões) nos três meses findos em 30 de setembro de um lucro de 1,2 bilhões de ganho na mesmaNo mesmo período do ano passado. Ssangyong tem capacidade de produção anual de 200.000 veículos. As vendas de veículos durante o terceiro trimestre caiu 17,4 por cento, para 26.321. GM Daewoo Auto & Technology Co., o braço sul-coreana da General Motors, tem restringido a produção. Todos os quatro de suas fábricas são fechadas por meio de 04 de janeiro. A empresa é fabricante de veículos da Coréia do Sul o terceiro maior. Renault Samsung Motors Co., a unidade sul-coreana da Renault SA de França, é a quarta maior montadora do país.