O Fusion pode viajar até 47 quilômetros por hora usando energia da bateria somente. Depois de 47 km, motor de quatro cilindros do carro gira em torno de potência do carro e recarregar a bateria. A bateria do Fusion níquel-hidreto metálico é mais leve e produz potência de 20 por cento mais do que o Ford Escape híbrido. Ele também inventou um jeito para sair de poder 28 por cento mais células de bateria, disse Praveen Cherian, líder do programa para o Fusion Hybrid. "Não é apenas uma coisa, mas milhares," disse um dos números de milhagem melhorada. "Nós otimizamos o heck fora do veículo, seus componentes individuais. A bateria também pode tolerar temperaturas mais altas, e Ford eliminou seu sistema de bateria de arrefecimento no Fusion, permitindo que a bateria arrefeça com o ar da cabine regular. A empresa também melhorou seu sistema de frenagem regenerativa, que capta a energia perdida por atrito do freio e armazena-lo para o uso da bateria. Ford disse que 94 por cento da energia de atrito do freio é recuperada no novo modelo. O Fusion tambémes SmartGauge tecnologia, que ajuda os motoristas a ajustar a sua condução para obter mais quilometragem do carro. Ford revelou o Fusion Hybrid no Los Angeles Auto Show, no mês passado, junto com o híbrido Mercury Milan.