"Nosso maior desafio em 2009, na minha opinião, será a nossa capacidade de continuar à frente de um mercado muito volátil", disse Fields.

'Touro e Fusion são críticos. Touro fortalecerá ainda mais nossa linha de carros, oferecendo degiro design e excelente dinâmica de condução - a introdução de algumas novidades no segmento de sedan de tamanho para nós. Ao mesmo tempo, a fusão - com uma programação nova motorização híbrida e um todo-novo que será mais América do sedan de médio porte baixo consumo de combustível - ajuda a construir a credibilidade da Ford como um líder da indústria na eficiência de combustível ".

As vendas da Ford nos EUA caíram 19 por cento ano a ano, o que é pior do que a indústria como um todo.

O novo Taurus será apresentado no North American International Auto Show, em Detroit no próximo mês. O Fusion remodelado e novos Fusion Hybrid estreou no Salão de Los Angeles no mês passado.

Ford tem sido touting segmento, liderando o Fusion Hybrid 41 Avaliação mpg, que bate com folga o Toyota Camry Hybrid. Mas Campos admitiu que a Ford não consegue baterias suficiente para atender à demanda dos consumidores para o veículo e seu irmão, o Mercury Milan Hybrid, e muito menos os dois SUVs híbridos que já tem no mercado.

"Estamos limitados pela quantidade de componentes - incluindo as baterias - que a base de fornecimento pode nos fornecer", disse ele. "Dito isso, vamos continuar a trabalhar com os fornecedores de olhar todas as oportunidades para atender a demanda e ainda oferecem um bom retorno para o negócio."

Analistas duvidam Ford está fazendo o dinheiro em qualquer um dos seus híbridos, mas isso não significa que elas não são importantes.

"Não se pode exagerar a importância desses números PR quilometragem", disse o analista Erich Merkle da Crowe Horwath. "Estes são os carros halo verde que realmente beneficiam a linha de produtos."

Quanto ao Taurus, ele disse que pode muito bem ser o carro que salva a Ford duas vezes. A Ford Taurus original trouxe de volta da beira do abismo em 1980. Embora a versão atual é medíocre, ele diz que o redesenho parece outra home run.

"As pessoas estão com vista para o direito Taurus agora. Eles têm uma oportunidade real de fazer algo especial com o novo ", disse Merkle. "As pessoas vão ficar muito surpreendidos - especialmente com o estilo. É 1986 mais uma vez. "

As questões se revelam muito sobre as ansiedades dos trabalhadores, bem como a sua confiança na decisão da Ford de traçar um caminho distinto dos seus concorrentes crosstown.

Um perguntou por que a Ford não considera um todo-o-board redução salarial para os trabalhadores assalariados, em vez de outra rodada de demissões de colarinho branco.

"Esta é uma pergunta realmente boa e que eu receber uma grande quantidade de funcionários", disse Fields. "A coisa mais importante que podemos fazer em nosso negócio é garantir que temos a estrutura adequada para a frente vai ser competitivo. Como parte de isso, é importante que nós temos o nível certo de pessoal para dar suporte ao negócio. E para garantir que temos o talento adequado para preencher esses postos de trabalho necessários, a nossa equipa a administração acredita que deve pagar salários competitivos e salários. "

Outro perguntou se a Ford tem planos de contingência para lidar com problemas de abastecimento se a GM ou Chrysler arquivo para a bancarrota.

"Esta é uma questão realmente importante, dado o ambiente", disse Fields. «No caso da base de abastecimento, continuamos a analisar e trabalhar com os nossos fornecedores no cenário de planejamento para garantir que não importa as circunstâncias, estamos em posição de continuar a funcionar sem problemas o nosso negócio."

Um funcionário perguntou o que a Ford faria se um tribunal de falências expulsou contratos GM ou Chrysler com a United Auto Workers.

"Estamos preparados para fazer o que for necessário para garantir a Ford Motor Co. continua a ser competitivo - em todos os elementos de custo", replicou Fields. "Temos um relacionamento muito bom com o UAW, e eles têm os mesmos interesses que nós temos, que é para a Ford Motor Co. para ser bem sucedido. É muito cedo para dizer como as coisas vão funcionar para a GM e Chrysler. Mas o que sabemos é que ele é essencial para a Ford para ser competitivo em todos os elementos do negócio. "