Antes de encerrar este mês, o Legislativo aprovou créditos tributários no valor de até 335 milhões dólares, dependendo de como muitas baterias são montadas aqui, as despesas de produção e outros fatores. Granholm é esperado para assinar a legislação. Os legisladores estavam motivados para atuar em uma demanda de auto tempo caiu devido a economia e crise do crédito, o que tornou mais difícil para alguns compradores para obter financiamento. GM e Chrysler LLC assegurou recentemente uma linha de vida US $ 17 bilhões do governo federal. Os parlamentares votaram na mesma semana para os créditos, a GM anunciou que estava atrasando a construção de uma fábrica de motores de Flint para economizar dinheiro. A planta eventualmente irá tornar os motores 1,4-litro para o Chevy Cruze e do Chevy Volt plug-in do carro elétrico, os principais produtos em oferta da montadora centenária está a transformar-se em torno depois de recorrer aos caminhões altamente rentável e vendas de SUV. "Isso é apenas temporário", disse Granholm. "Eles vão produzir o Volt. ... A bateria que vai alimentar o Volt - quefim de que seja feita em Michigan. GM poderia tomar uma decisão no próximo ano. O estado também está trabalhando com uma empresa de fabrico de células para construir uma fábrica em Michigan. O governador diz que a bateria de lítio recarregável, não só irá armazenar energia nos carros das pessoas, mas poderia ser usado para suas casas e negócios também. "Tudo isso nós queremos fazer um grande jogo de Michigan," Granholm disse. "Nós queremos que seja uma solução americana produzida por trabalhadores americanos". As coisas estão se movendo rapidamente na frente da bateria. Catorze empresas de tecnologia dos EUA e um laboratório nacional este mês criaram uma aliança para buscar bilhões em fundos federais para a construção de uma planta para fazer baterias para veículos avançados. Os EUA vão perder em empregos de alta tecnologia se o Japão, Coreia do Sul e outros países continuam dominando o desenvolvimento da bateria, de acordo com a nova coalizão. incentivos fiscais de Michigan são similares aos oferecidos a indústria cinematográfica no início de 2008. Para atrair cineastas para escolher mais de Michiganestados, Granholm e legisladores criaram créditos fiscais para despesas de produção no estado do filme. Dar incentivos fiscais não é nada novo, com o Estado, muitas vezes decidindo renunciar receitas fiscais em troca do investimento económico e criação de emprego. Mas os créditos reembolsáveis ir mais longe. Eles são mais como um desconto para as despesas de produção e pode exigir do Estado a cortar verificações para as empresas se os créditos de exceder as suas obrigações fiscais. Reembolsável créditos foram punidos por críticos como o senador estadual Nancy Cassis, um republicano que disse Novi Michigan seria mais atrativo se prestar "alívio fiscal amplo ... beneficiando todos, ao invés de apenas algumas selecionadas. A crítica na maior parte tem sido ignorado. Os senadores escalados para trás tag a conta da bateria do preço potencial de US $ 200 milhões 31-3 antes de votar a aprovar a legislação. Foi aprovado pela Câmara 94-0. Defensores dizem Michigan só não pode dar ao luxo de perder um mercado bateria do veículo que pode totalizar US $ 50 bilhões até 2020, e chamadaincentivos fiscais e um "adiantamento".