Durante as deliberações de Washington para a ajuda às montadoras nacionais, os executivos das Três Grandes foram repreendeu por perder a marca sobre a eficiência de combustível. As três grandes tiveram problemas sobre esta questão antes. Mas Detroit agora gasta US $ 12 bilhões por ano em pesquisa de veículos alternativos. E a General Motors tem modelos mais em salas de exposição este ano, que começ 30 milhas por galão ou melhor do que qualquer outra montadora do mundo. O investimento de Detroit está a fazer na eficiência do combustível está pagando com o Fusion híbrido, que entrou em desenvolvimento há três anos - muito antes de os preços da gasolina subiram e antes de Obama veio a Detroit para falar-nos sobre a produção de carros pequenos. O Fusion será melhor o híbrido de Toyota Camry por 8 quilômetros por litro na cidade. O Fusion é projetado para obter a melhor economia de combustível segundo lugar, atrás do actual Toyota Prius, que é muito menor. Toyota ainda não divulgou números de consumo de gás na actualização de 2010 do Toyota Prius. Teria sido bom se o híbrido Fusion anúncio milhagem do gáschegou a hora de informar os representantes de Washington e senadores, que persistem em definir as montadoras de Detroit como estar preso no mundo dos muscle cars e grandes caminhões. É freqüentemente esquecido que a Toyota ea Honda construir grandes caminhões, carros esportivos e utilitários esportivos, também, junto com seus híbridos. Talvez os membros do Congresso tinham chegado a Detroit e olhou dentro dos laboratórios de pesquisa da Ford, Chrysler e General Motors, que teria visto a verdadeira história. Infelizmente, os políticos pareciam ter sua cabeça feita sobre as Três Grandes. O Fusion não é o fim do caminho para as inovações de Detroit eficiência de combustível. O Chevy Volt promete ser o primeiro veículo comercial elétrico quando ele está programado para estrear em 2010. Todas as três montadoras estão trabalhando em uma tecnologia que pode revolucionar o motor de combustão interna. Este trabalho vem sendo desenvolvido há anos, e os frutos vão chegar ao mercado tal como os gostos dos consumidores estão mudando em resposta aos preços da gasolina incerto. A nova fusãolivre é uma verdadeira história de sucesso de Detroit. Pena que nunca tenho dito em Washington.