SAIC Motor Corp de China disse que a Coreia do Sul e Ssangyong Motor's estavam buscando apoio do governo coreano para andbanks Ssangyong na esteira da queda nas vendas e os elevados custos rawmaterial.



SAIC, que detém 51 por cento da Ssangyong, afirmou que o twocompanies também foram discutir com os representantes sindicais howto cortar custos trabalhistas na empresa coreana.



"No SAIC presente e Ssangyong estão procurando ativamente supportfrom o governo coreano e os bancos", disse em uma SAIC briefstatement.



SAIC não entrou em detalhes sobre a natureza de todo o apoio e didnot dizer se ele poderá fornecer assistanceitself financeira fresca para Ssangyong, quinta maior montadora da Coréia do Sul.



Os fabricantes de automóveis dos Estados Unidos para a Grã-Bretanha e de apoio estatal Europa havesought para ajudá-los a sobreviver ao pior industrydownturn em décadas. No início deste mês, os EUA governmentagreed a um pacote de empréstimo de 17,4 bilhões dólares de emergência para Detroit'sBig Três para evitar uma potencial falência.



Na semana passada, um funcionário estatal Desenvolvi Coréia (KDB) disse que o banco pediu SAIC para fornecer Ssangyongwith ₩ 120.000.000.000 (US $ 93 milhões) em dinheiro em troca de thetransfer da tecnologia. KDB também chamado de SAIC para garantir acombined 200000000000 ₩ valor dos empréstimos a partir de dois Ssangyong banksto chinês.



O funcionário KDB disse que seu banco estaria disposto a considerar a concessão de novos empréstimos Ssangyong, mas só se SAIC assistência firstgranted a empresa coreana.



Ssangyong foi gravemente atingido pela crise no mercado global. Em novembro foram vendidos 3.835 veículos, abaixo de 63 por cento a partir de um yearearlier, enquanto as vendas mensais de todos os makersfell automóvel sul-coreano 8,6 por cento.



SAIC partes caíram mais de 2 por cento no comércio da tarde, com baixo desempenho no mercado mais amplo, enquanto Ssangyong foi down0.5 por cento. partes Ssangyong têm caído mais de 60percent em três meses em meio a preocupações sobre sua healthand financeira de uma queda prolongada da indústria.



DOR DE CURTO PRAZO



Ssangyong necessário vender pelo menos 10.000 unidades por mês, para quebrar mesmo, disse Song Sang-hoon, analista de automóveis na KyoboSecurities.



"Eu acho que a SAIC é preocupado que seu apoio pode ser um analgésico de curto prazo, e não um medicamento fundamental", afirmou Song.



Mas analistas chineses dizem esperar um acordo wouldeventually ser trabalhado entre SAIC e parte da Coreia tohelp o fabricante de automóveis incomodado.



"SAIC certamente não quer Ssangyong para ir ao abrigo como a aquisição itis China primeiro automóvel transfronteiras", disse ChenQiaoning, analista da ABN Amro Teda Fund Management.