A GM disse que espera trabalhar com o governo em todos os elementos do contrato de empréstimo e nosso plano de viabilidade. Agradecemos a administração estendendo uma ponte financeira da GM neste momento crítico para a indústria automobilística dos EUA. " GM havia enfrentado a possibilidade de um colapso logo na primeira semana deste mês, quando as contas grande fornecedor virá devido, enquanto a Chrysler advertiu que poderia ter desmoronado no início deste ano. O Departamento do Tesouro disse que continua a trabalhar com a Chrysler para finalizar os termos de seu empréstimo. "Continuamos comprometidos em fechá-lo em um cronograma que atenda as necessidades de financiamento próximo mandato", porta-voz do Tesouro Brookly McLaughlin disse quarta-feira. O Tesouro também divulgou orientações final quarta-feira para o seu amplo programa de financiamento do setor automóvel, dizendo que iria decidir conceder uma ajuda de um "caso a caso." Não está claro o quanto os fundos adicionais - se houver - ela estaria disposta a alocar para além do 23,4 bilhões dólares já aprovados para a GM, Chrysler LLC e GMAC. ADepartamento disse que seria guiado por «a importância da instituição para a produção por, ou financiamento, a indústria automobilística americana" e "se uma grande ruptura das operações da instituição, teria provavelmente um efeito material adverso sobre o emprego e, assim, produzir repercussões negativas efeitos sobre o desempenho económico global. " O guia diz que outro fator é "se a instituição é suficientemente importante" para a economia do país que uma grande ruptura de suas operações provavelmente prejudicaria os mercados de crédito, aumentam a incerteza ou corroer a confiança e, consequentemente, prejudicar o desempenho económico global. Também quarta-feira, a GMAC Financial Services, disse que os detentores de obrigações, que controlava 21,2 bilhões dólares da dívida da empresa concordaram com uma dívida em capital de câmbio, que ficou aquém da meta da GMAC de levantar US $ 30billion na capital. O défice não irá comprometer o status recém-conquistado GMAC como uma holding bancária, uma designação que permite que o doente auto financiar empresa toque emUS $ 700 bilhões Wall Street fundo de resgate. Nem afetará um investimento de 6.000 milhões dólar anunciou segunda-feira pelo Departamento do Tesouro para reforçar a GM empresa de concessão de empréstimos mais importantes, além de proteger a montadora da ruína financeira. Cerca de US $ 17,5 bilhões, ou 59 por cento das notas antigas GMAC foram trocados, juntamente com US $ 3,7 bilhões, ou 39 por cento, das notas em circulação a partir Residencial Capital LLC, sua filial de empréstimos hipotecários. objetivo da GMAC foi de 75 por cento. "A troca de títulos foi um passo crítico em direção a GMAC conseguir aprovação para se tornar uma holding bancária", disse o porta-voz Gina Proia. "Sob essa nova estrutura, a empresa está melhor posicionada para o longo prazo para disponibilizar crédito para consumidores e empresas. GM divulgou quarta-feira que a GMAC na terça-feira tinha reembolsado $ 1,5 bilhão para o fabricante de automóveis com pouco dinheiro, o dinheiro que era devido para o financiamento de atacado de veículos vendidos aos concessionários, de acordo com um arquivamento regulador. GMAC obteve aprovação do Federal Reserve dos EUA na semana passada para tornar-sebanco holding. A GM, que possui 49 por cento da GMAC, e maioria do proprietário Cerberus Capital Management LP, com 51 por cento, decidiu abandonar as suas explorações para que a GMAC para tornar-se um banco e ter acesso à ajuda federal. Cerberus concordaram em distribuir a sua participação para seus investidores, ea GM vai ceder o controle e reduzir a sua participação para menos de 10 por cento. Chrysler Financial, o braço de crédito filiadas com a Chrysler, continua à espera de uma resposta ao seu pedido de ajuda federal, segundo a Bloomberg News relatório. Ambos os mutuários têm lutado para conseguir o dinheiro que precisam para fazer empréstimos aos consumidores e revendedores de carros, que pedir dinheiro emprestado para financiar seus estoques de veículos, em meio à crise de crédito global. Os problemas credores têm contribuído para um declínio acentuado nas vendas de automóveis.