A Toyota ea Honda Motor Co, dois do Japão maiores fabricantes de carro, podem alterar o seu chamado "just-in-time 'sistema de produção para evitar a falência fornecedor possível interromper a produção.

A General Motors ea Chrysler estão lutando para reestruturar após vencer EUA $ 13,4 bilhões em empréstimos de emergência federal para mantê-las operando através de março. problemas de Detroit poderia levar a um "choque de fornecedores ', minando a produção dos Estados Unidos e outros fabricantes japoneses de carros estrangeiros, de acordo com o Center for Automotive Research. "Temos plano de contingência, mesmo após o resgate", Mike Goss, um porta-voz para a unidade da Toyota de produção na América do Norte, em Kentucky.

"Esperamos que os empréstimos concedidos para Detroit também ajudará a estabilizar os fornecedores, mas o mercado continua a ser muito lento uma preocupação para todos."

A empresa japonesa pode trabalhar com mais fabricantes de peças e aumentar os estoques para mitigar os efeitos de um colapso entre seus fornecedores dos EUA, pelo menos, metade dos quais também trabalham para as montadoras de Detroit, disse Goss.

vendas de veículos nos EUA em um GM de 26 anos de baixo e Chrysler têm forçado a buscar ajuda do governo e deixou como muitos como um terço dos norte-americanos componente decisores em risco de falência.

"Fabricantes de peças pode ter escapado de pedidos de falência nos próximos meses, mas daqui a um ano, o risco é definitivamente ainda não", disse Takeshi Miyao, analista de supply chain.

Mergulhando na demanda os EUA, o mercado o maior do mundo automóvel, contribuíram para a Toyota em 22 de dezembro de previsão seu primeiro prejuízo operacional desde 1938. Esse foi o mesmo ano, a montadora adotou integralmente "just-in-time" modelo, de acordo com seu site. Segundo o sistema, as empresas evitam estoques de lotação, preferindo aceitar a entrega de componentes como eles são necessários, para cortar despesas.

Qualquer medida de emergência seria caro, dizem analistas. Aumentar os estoques significaria alugar o espaço do armazém para armazenar peças e componentes do exterior, que completa iria aumentar os custos de envio.

"Estamos considerando diversos cenários de possíveis resultados", disse Yasuko Matsuura, da Honda Motor Co. medidas podem incluir o aumento de inventários e duplicando as fontes de comprar peças, disse Matsuura.

"Estamos muito preocupados", disse Fred Standish, um porta-voz da Nissan Motor Co unidade norte-americana em Franklin, Tennessee. "Se uma empresa entra em dificuldades económicas graves, que afeta muitas outras em toda a cadeia de abastecimento." Cerca de 60 por cento dos 350 fornecedores da Nissan em os EUA também fornecer GM, Chrysler e Ford.