Ford Motor Co espera de toda a indústria automobilística dos EUA dezembro as vendas de queda de 35 por cento ante o ano anterior, sem nenhum sinal de uma reviravolta no primeiro trimestre deste ano.



Ford, o 2 º montadora dos EUA, espera que as vendas do ano inteiro de veículos leves no maior mercado do mundo irá cair para perto de 13,2 milhões para 2008, contra perto de 16,2 milhões em 2007, chefe da Ford analista de vendas da George Pipas, disse na sexta-feira.



A única outra vez que a indústria automobilística dos EUA sofreu uma queda unidade similar de 3 milhões em vendas ao longo de um único ano foi em 1974 na esteira do primeiro choque do petróleo, Pipas, a repórteres.



As principais montadoras estão definidos para lançamento em dezembro e no ano todo de 2008 dados de vendas na segunda-feira. Analistas disseram que ver as vendas de dezembro de veículos leves, caindo abaixo da taxa de 10,2 milhões de unidades vendidas registradas no mês anterior.



venda automática de taxas anualizadas caíram em uma base trimestre a trimestre ao longo de 2008. A taxa de vendas caiu de 15,6 milhões de veículos no primeiro trimestre para um número estimado de 10,6 milhões no quarto trimestre. Esses números incluem as vendas de caminhões médios e pesados, de cerca de 300.000 unidades anualmente.



«As taxas de vendas caíram como um balão de chumbo, realmente," Pipas disse. "Eu acho que quando chega dezembro, em cada segmento será para baixo. Não é um segmento será versus um ano atrás. "



"Nós não estamos olhando para o primeiro trimestre deve ser muito diferente do que vimos no quarto trimestre", disse Pipas.



As maiores quedas de vendas em 2008 veio em SUVs completo, uma categoria de consumo de combustível que os consumidores dos EUA abandonado durante a primavera eo verão pico dos preços do petróleo.



Em uma base ano inteiro, disse Pipas, 2008 está a caminho de se tornar o primeiro ano desde 2000 que os carros de passageiros têm outsold caminhões leves nos Estados Unidos. A categoria de caminhões leves inclui: picapes, utilitários esportivos e minivans.



Os fabricantes responderam à queda nas vendas de caminhões com descontos agressivos nos últimos meses, incluindo descontos em dinheiro e financiamento a taxa baixa.



Pipas disse que os dados monitorados pela Ford mostrou o incentivo médio em uma caminhonete em tamanho real ficou entre US $ 7.000 e $ 8.000 em dezembro e perto de 7000 dólares para um SUV de tamanho normal.



Em contrapartida, o desconto médio de um carro compacto foi de apenas US $ 1.300 e perto de 2.000 dólares para um carro de tamanho médio, disse ele.



Com os fabricantes lutam para estoque de final de ano claro, incentivos médios de venda em todos os segmentos de veículos subiram cerca de US $ 900 em dezembro do ano anterior, disse Pipas.



Pipas disse que a Ford espera que a sua própria quota de mercado 2008 vai acabar um pouco mais de 14 por cento, inferior em cerca de meio ponto percentual a partir de uma quota de 14,6 por cento um ano antes.



A fim de recuperar a quota de mercado, a Ford reconhece que precisa ter uma maior competitividade line-up de veículos pequenos no mercado, refletindo a importância crescente deste segmento, disse Pipas.