Na verdade, o Office of Management and Budget havia assinado fora em uma regra final em 14 de novembro e Secretário dos Transportes, Mary Peters estava em um ponto definido para voar para o Colorado para anunciar a regulamentação final. Mas as autoridades optaram por não anunciá-la como três grandes de Detroit chegou ao Capitólio, pedindo US $ 34 bilhões em empréstimos e uma linha de crédito. A proposta, divulgada em abril de dezembro 2007 seguiu uma lei que os veículos de passageiros e caminhões leves necessária para atender 35 mpg em 2020, um aumento de 40 por cento em relação aos níveis atuais. Nas últimas semanas, surgiu uma divisão crescente da administração Bush sobre se a questão do regulamento, com Peters e outros, inicialmente liberando favorecendo o regulamento. Outros não querem amarrar as mãos da Administração Obama, que terá de supervisionar a reestruturação da Chrysler e da General Motors Corp Chrysler recebeu um empréstimo de US $ 4 bilhões, enquanto a GM vai receber um total de US $ 13,4 bilhões. Outros também questionou como o governo poderia emitir um novo mandato queSão mais de duas vezes o que o governo tinha acabado emprestados das montadoras. O Tesouro também concordou em investir US $ 6 bilhões na GMAC, incluindo dar à GM US $ 1 bilhão para comprar ações da GMAC.