"O foco é o que precisamos fazer na GM para obter nossa estrutura definida para um menor mercado dos EUA", disse Wagoner. A entrevista surge como GM começa negociações formais esta semana com o United Auto Workers, obrigacionistas, revendedores e outros para transformar a montadora em uma empresa menor, viável. Wagoner disse que nunca considerou demissão durante as audiências do ano passado resgate em Capital Hill para garantir o fabricante de automóveis incomodado recebeu empréstimos de emergência federal. GM se comprometeu a renovar os contratos de trabalho, reduzir a dívida e reduzir o número e tipo de veículos que produz para satisfazer as condições impostas após o governo federal concedeu a montadora Chrysler LLC e 17,4 bilhões dólares em empréstimos de emergência federal. Os empréstimos irão assegurar a empresa a sobreviver até março, mas cada fabricante de automóveis precisa desenvolver planos de 17 de fevereiro para garantir a viabilidade a longo prazo. GM precisa de concessões financeiras para implementar um plano de reestruturação apresentado no mês passado que inclui a eliminação de até 31 mil empregos, fechar nove fábricas enegociar o seu contrato de trabalho de 2007 com o UAW. A GM também pretende fechar 1.750 concessionárias, eventualmente, eliminar a Saturn e convencer os bancos e os detentores de bônus para trocar parte da dívida da companhia para a capital. Para se manter à tona durante as próximas conversações, a GM recebeu um empréstimo de US $ 4 bilhões do governo em 31 de dezembro. GM está agendado para chegar mais US $ 5,4 bilhões em 16 de janeiro e US $ 4 bilhões a mais em 17 de fevereiro, se o Congresso abre a segunda metade dos US $ 700 bilhões do pacote de resgate de Wall Street. No ano passado, EUA automóveis e vendas de caminhões leves caíram 18 por cento, para 13,24 milhões de veículos que os consumidores às voltas com a alta dos preços do gás e uma crise de crédito que levou a uma recessão económica descrita como possivelmente a pior desde a Grande Depressão. Wagoner prometeu trabalhar por US $ 1 e GM está reduzindo a remuneração dos executivos e eliminando a sua frota de aviões executivos, entre outros movimentos. "Essa é a coisa certa a fazer por agora e temos o prazer de fazê-lo", disse Wagoner. "Estamos pedindo a todos que contribuem es. ' Incluindo o UAW. "Nós vamos dar uma olhada em contratos para ver onde podemos fazer alterações adicionais e ajudar a empresa," Gettelfinger disse durante a entrevista. Mas ele ressaltou a UAW não é a reabertura de um contrato de trabalho de 2007.