O executivo-chefe da American Axle & Manufacturing Holdings Inc. disse quinta-feira que os analistas o plano de reestruturação da fornecedora de autopeças continua no bom caminho e de gestão da empresa tem a meta de recuperação da sua rentabilidade este ano.

Richard E. Dauch, co American Axle-fundador, presidente e CEO, disse que a companhia continua a fazer progressos na sua "reestruturação, redimensionamento e recuperação" plano depois de sobreviver a um dos anos mais difíceis para a indústria na história.

"O ano de 2008, um ano, basta ligar para o ano do inferno, está quase nos livros de história", disse Dauch analistas do Deutsche Bank Securities 2009 Analistas Auto de Nova York, Detroit Auto Conferência. "Fico feliz que acabou".

A empresa disse em um arquivamento regulador quarta-feira que seu faturamento em 2008 totalizou cerca de US $ 2,1 bilhões, abaixo de 35 por cento de $ 3,25 bilhões em 2007. volumes programa no ano inteiro caiu cerca de 43 por cento em comparação com o ano anterior.

Auto fornecedores através da placa, as vendas de roupa em 2008, como resultado do declínio na produção de veículos norte-americanos. Além disso, a American Axle foi prejudicado por uma United Auto quase três meses ao longo da greve sindicato dos trabalhadores no primeiro semestre do ano que fechou a maioria de suas operações.

A companhia, cujas vendas estão ainda muito ligada à General Motors A produção de caminhões leves, também foi ferido pela mudança nas preferências dos consumidores longe de pickups e veículos utilitários local.

Mas Dauch disse que a companhia continua a diversificar seus produtos e base de clientes e tem atualmente uma carteira que é de R $ 1,4 bilhão e crescimento.

Dauch disse American Axle é redimensionar suas operações nos EUA com base em expectativas de 2009, as vendas de veículos nos EUA de 10 a 12 milhões de unidades. A empresa está no caminho certo para reduzir a sua capacidade EUA em 70 por cento, enquanto ao mesmo tempo, aumentar a sua capacidade no resto do mundo por 150 por cento.

A empresa cortou mais de 2.500 empregos horistas e mensalistas em 2008, que é esperada uma redução total anual dos custos estruturais por mais de US $ 350 milhões. Ao mesmo tempo, novos contratos trabalhistas chegaram no início do ano reduziu drasticamente os custos do trabalho relacionados com a sua restante de 1.500 trabalhadores do UAW, afirmou.

Dauch disse que a reestruturação lances feitos pela sua empresa pode servir de modelo para as montadoras norte-americanas, que disse também devem trazer os seus custos de trabalho, de acordo com os dos seus concorrentes estrangeiros.